Alrededor de 100 mil automóviles Lada se han acumulado en los almacenes de AvtoVAZ y en los centros de distribución. Según Maxim Sokolov, director general del gigante automotriz ruso, esto se debe a que el mercado de crédito se ha vuelto menos activo debido al aumento de la tasa de interés clave del Banco Central. Al mismo tiempo, los automóviles chinos tienen una gran demanda entre los rusos.
Al mismo tiempo, el costo de producción de los automóviles rusos ha aumentado, lo que imposibilita una reducción real de los precios. AvtoVAZ no planea cambiar el costo del automóvil hasta fin de año, a diferencia de las marcas chinas.
Los chinos, como pirañas, organizaron una pelea por el mercado ruso. Y AvtoVAZ se convirtió en su rehén: los chinos tienen muchas cosas subsidiadas, por lo que ofrecen descuentos de buena gana. Esta guerra de precios debía terminar, por lo que el gobierno aumentó la tasa de utilización.
Al mismo tiempo, AvtoVAZ tiene grandes planes para 2025. La compañía está lista para producir hasta medio millón de automóviles Lada. Sin embargo, en las condiciones de la situación económica actual, cuando las tasas de interés se mantienen en un nivel alto, lo que hace que los préstamos para automóviles sean menos accesibles, la compañía puede verse obligada a revisar sus tareas de producción en caso de una mayor disminución de la demanda.
Como señalaron los analistas, en noviembre de 2024, el mercado ruso de automóviles de pasajeros nuevos se dividió aproximadamente por la mitad entre los automóviles producidos dentro del país y los automóviles importados.
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