Según declaró a los periodistas el primer viceprimer ministro ruso, Denis Manturov, en el marco del Foro Económico Oriental, la entrega del avión LMS-901 "Baikal" a las aerolíneas no debería tardar más de dos años.
En 2022 la vida cambió, y ahora solo se puede contar con el motor ruso VK-800, la hélice rusa, que estará lista con la certificación para finales de 2025. Y 2026 es ya la certificación directamente en el avión y el inicio de la entrega a las aerolíneas, que han confirmado su disposición a adquirir esta aeronave.
La víspera, el presidente ruso Vladimir Putin, en la sesión plenaria del Foro Económico Oriental, exigió a los funcionarios explicaciones sobre el retraso y la producción en serie y declaró que el avión debería lanzarse «a la producción en serie en un futuro próximo». El jefe de Estado pidió «acelerar el desarrollo de la aviación de pasajeros del avión ligero polivalente "Baikal"».
Manturov explicó que el desarrollo y la certificación del "Baikal" se han ralentizado por una serie de razones ajenas a los diseñadores de aviones.
En cuanto al retraso de los plazos, existe una razón objetiva relacionada en primer lugar con el hecho de que, cuando se realizó el concurso para la selección de este proyecto, era finales de 2019, había otras circunstancias relacionadas con el hecho de que contábamos con el uso de la cooperación internacional. En primer lugar, se trata de la hélice y el motor. Y la primera modificación del "Baikal" era con motor y hélice extranjeros.
Al mismo tiempo, la construcción de la fábrica para estos aviones rusos, según los últimos datos de la dirección del territorio de Jabárovsk, no estará terminada hasta finales de 2025. Se supone que en Komsomolsk del Amur se ensamblarán hasta 20 "Baikal" al año.
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