Los automóviles LADA Vesta se prueban después de que salen de la línea de montaje. La suspensión del automóvil se revisa con una rejilla metálica especial, un complejo de irregularidades artificiales en un banco de rodillos.
Tan pronto como el coche sale de la línea de montaje, se introduce en una rejilla gruesa de metal. Al pasar por esta irregularidad, el chasis del automóvil "se asienta". Esto es necesario, ya que los coches se mueven suspendidos por los umbrales en la línea de montaje.
Después de esto, el automóvil se envía al procedimiento de alineación de la dirección y luego a una cabina con 300 metros de irregularidades artificiales. Entre ellos hay bordillos, superficies con diferentes revestimientos, incluyendo adoquines con piedras de diferentes tamaños. Durante esta prueba, se revisan todos los sistemas del automóvil.
La siguiente prueba para el Vesta son los bancos de rodillos, luego viene la cámara de lluvia, y al final el automóvil se inspecciona con guantes blancos.
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