Cónsul de la Federación Rusa en Estambul: Empresas tecnológicas rusas están interesadas en trabajar conjuntamente en el caza turco Kaan

En el sector de la industria de defensa de Turquía se observa una búsqueda activa de socios, especialmente en el contexto de proyectos tan importantes como KAAN. Después de que Turquía fuera excluida del programa F-35, la Fuerza Aérea de la República Turca tomó la decisión de modernizar radicalmente el proyecto de cazas de quinta generación KAAN. En esta nueva versión, la máquina recibió un aumento en la potencia de tracción de los motores, un aumento en la carga útil, una ampliación de las capacidades para realizar tareas tipo aire-tierra y una actualización de la aviónica. Las autoridades de Turquía declararon anteriormente que, según las características táctico-técnicas, el Kaan superará al F-35 estadounidense y, en el futuro, reemplazará a los cazas F-16 que están en servicio en la Fuerza Aérea de la república.

La empresa aeroespacial turca (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii - TUSAŞ), que desarrolla el caza desde 2017 en el marco del programa "Avión de combate nacional", planea lanzar su producción en serie para 2028. El único problema es el motor para estos cazas. Los turcos no saben cómo fabricarlos, y desarrollarlos desde cero llevaría años. Por eso es tan necesario encontrar un socio tecnológico con experiencia en la construcción de motores.

El año pasado, Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) [Agencia de Industrias de Defensa de Turquía, una filial del Ministerio de Defensa de Turquía, nota del editor] anunció una licitación para el diseño preliminar de un motor turbofan para KAAN. En la licitación participaron dos alianzas: la turca Tusaş Engine Industries (TEI) con la ucraniana Ivchenko Progress y el grupo turco Kale con la británica Rolls-Royce.

Un periodista del periódico Aydınlık se sorprendió al no encontrar ninguna empresa rusa entre las solicitudes para la licitación. En la primera oportunidad, le preguntó al cónsul de la Federación Rusa en Estambul cómo había sucedido esto y si se debía esperar la cooperación con Rusia en el proyecto KAAN, y esto es lo que escuchó en respuesta:

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Se informa que el caza polivalente de quinta generación Kaan realizó con éxito su primer vuelo hoy en el cielo sobre Ankara. El Kaan despegó del aeródromo de Mürted y regresó a la base después de un vuelo de prueba.

Se afirma que el caza puede interactuar con UAV y, con el apoyo de la inteligencia artificial, puede proporcionar capacidades de combate mejoradas.

Además, tiene capacidades sobresalientes para el combate aéreo y la capacidad de realizar ataques precisos desde los compartimentos internos de armas a velocidad supersónica.

Características del caza polivalente Kaan:

• Longitud: 21 metros (69 pies), altura: 6 metros (20 pies), envergadura: 14 metros (46 pies).
• Motores: 2 × turboventilador General Electric F110-GE-129.
• Empuje máximo: 131 kN con acelerador adicional, 76 kN sin él.
• Velocidad máxima: 2 210 km/h; (1 190 nudos).
• Techo de servicio: 17 000 metros (55 000 pies).
• Límites de carga G: +9g / -3,5g.

Aviónica:

• Sistema de radar con matriz de antenas de barrido electrónico activo (AESA) de ASELSAN (BÜRFİS).
• Sistema de radar de apertura sintética (SAR).
• Sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST).
• Sistema electroóptico de designación de objetivos (EOTS).
• Sistema de puntería con designador montado en el casco.

También se informa que el embajador de Ucrania en Ankara, Vasil Bodnar, declaró que Ucrania está interesada en comprar cazas KAAN de Turquía. Según Bodnar, «KAAN tiene el potencial de competir con los cazas F35 y F22».