Los barcos eléctricos de Moscú, que operan todo el año desde mediados de 2023 desde la estación de Kiev hasta el muelle en el terraplén de Shelepijinski y en la ruta «ZIL-Pechatniki», continúan funcionando incluso con nieve y heladas. En esto les ayudan los rompehielos de la flota municipal de Mosvodostok, «Rif» y «Nord».
Como señaló en su canal de Telegram el alcalde de Moscú, Serguéi Sobianin, la pareja de rompehielos de 70 toneladas tiene más de 30 años y fueron fabricados en Kostromá.
A pesar de su edad, «en algunas características incluso superan a los barcos más modernos».
Los rompehielos aseguran diariamente no solo el movimiento de los barcos eléctricos, sino también el de los barcos de los servicios municipales y de emergencia. También pueden limpiar el hielo de los barcos atascados en el río cerca de los muelles y vigilar la limpieza de la zona acuática. Y cuando comienza la navegación fluvial, «Rif» y «Nord» remolcan barcazas no autopropulsadas que limpian el río Moscova.
¿Por qué los barcos eléctricos necesitan rompehielos?
Los barcos eléctricos tienen su propia clase de rompehielos. Pero para ellos, según los expertos, hay dos problemas que los rompehielos ayudan a resolver.
El primero es el hielo picado grande. Los rompehielos y otros barcos lo trituran. El segundo es el mayor consumo de energía de los barcos eléctricos al abrirse camino a través del hielo. Como señaló en una entrevista con «Vedomosti» el director del Centro de Investigación «Ciudad Inteligente» de la Universidad Nacional de Investigación «Escuela Superior de Economía», Konstantín Trofimenko, las dos rutas existentes ayudarán a comprender qué recursos se necesitan para garantizar mejor el movimiento de los barcos eléctricos durante todo el año.
Estas rutas piloto fueron elegidas para comprender la economía de la operación de los barcos. Solo en la práctica se puede ver cómo funcionará todo, si algo se romperá con más frecuencia.
La experiencia de Moscú será útil tanto para especialistas nacionales como extranjeros. Los barcos eléctricos de la capital recibieron un certificado a nivel mundial, como el primer transporte fluvial eléctrico regular durante todo el año en el mundo, y a nivel de Rusia, como el primer transporte de este tipo en el país.
