El interés de los rusos por los coches eléctricos está creciendo gradualmente, pero aún no ha alcanzado su punto máximo. Sin embargo, con el tiempo, los coches eléctricos se convertirán en una necesidad para los ciudadanos. Así lo afirmó el director ejecutivo de Sitronics Electro, Andrey Gurlenov, en una entrevista exclusiva para www1.ru, que tuvo lugar en el marco de una conferencia organizada por el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa en la VDNKh sobre el desarrollo de los coches eléctricos en Rusia.
Los rusos han mostrado interés en los coches eléctricos, ¿cuándo cree que alcanzará su punto máximo? ¿Y de qué depende?
A.G: Esta industria comenzó su desarrollo hace relativamente poco, por lo que el pico aún está lejos, si es que existe tal concepto. Es difícil decir que alguna vez hubo un pico de interés en los coches normales, simplemente con el tiempo se convirtieron más bien en una necesidad para el ciudadano. Lo más probable es que con los coches eléctricos ocurra lo mismo: con el tiempo dejarán de ser una curiosidad y se convertirán en un tipo más de transporte, que se elegirá por sus características, apariencia, marca, incluido el tipo de motor: diésel, gasolina, gas o eléctrico. La rapidez con la que llegue ese momento depende, entre otras cosas, del desarrollo de la infraestructura. Para entonces, creo que el 80-90% de las gasolineras serán universales y tendrán instaladas estaciones de carga para coches eléctricos.
¿Qué coches serán populares en Rusia: BEV, PHEV o HEV?
A.G: Creo que los más populares serán los BEV (vehículo eléctrico con batería), es decir, los coches eléctricos clásicos. Sólo así se pueden obtener emociones plenas al conducir y poseer un coche eléctrico y ahorrar realmente en costes operativos y carga de electricidad. Es importante señalar que el gobierno de la Federación Rusa está apoyando activamente el desarrollo de los coches eléctricos BEV.
Al mismo tiempo, en China, por ejemplo, se está desarrollando el segmento EREV (Extender Range EV). En esencia, ya es un coche "eléctrico", ya que la tracción se realiza exclusivamente con motores eléctricos, pero todavía se utiliza un motor de combustión interna para cargar la batería, lo que no reduce tan significativamente los costes operativos gracias a un motor de combustión interna que requiere un mantenimiento técnico regular. A esto se añaden los costes de combustible. Pero estos coches siguen siendo interesantes para los conductores como una transición más suave de los motores de combustión interna a los eléctricos.
Los HEV (vehículos eléctricos híbridos) nunca han sido populares y pronto desaparecerán. Esta es una tecnología antigua, sin sentido y sin futuro.
¿Cómo han afectado las sanciones a la producción de coches eléctricos en Rusia?
A.G: Globalmente, nada. La producción activa de coches eléctricos en Rusia comenzó después de la salida de las marcas occidentales del mercado y otras restricciones relacionadas con esto. Por lo tanto, este proceso se configuró y perfeccionó inicialmente con empresas y socios con los que la interacción promete ser estable.
¿Se puede decir que la compra de un coche eléctrico es una moda pasajera y no el comienzo de una tendencia sostenible para los próximos años? ¿Quién compra coches eléctricos?
A.G: Por supuesto, se trata de un desarrollo claro y consecuente: primero, los entusiastas, luego, los interesados y, finalmente, los usuarios masivos, lo que significa que es una tendencia sostenible. Al mismo tiempo, el desarrollo de la dirección se basa precisamente en los entusiastas. En Sitronics Electro, a menudo recurrimos a la opinión de nuestros clientes activos para desarrollar la red en las direcciones correctas e instalar las estaciones que sean más convenientes para los conductores. Por ejemplo, en el último año hemos equipado parte de las estaciones con un conector GB/T DC, ya que desde principios de 2022 el número de coches eléctricos chinos en el mercado está creciendo activamente y este conector es cada vez más demandado. Hay varias estaciones de carga que se instalaron precisamente a petición de estos usuarios, y la previsión de tráfico se confirmó.
¿Cómo se resolverá el problema de la escasez de estaciones de carga para coches eléctricos?
A.G: Hoy en día, ya no se puede afirmar que existe tal problema en el mercado. Como mínimo, en las grandes ciudades y en las carreteras entre ellas, los conductores no se enfrentan a este problema. En cuanto a las regiones que aún no están cubiertas, la situación se está resolviendo con éxito con la ayuda del Estado. En Rusia se está aplicando activamente el Concepto para el desarrollo de la producción y el uso de vehículos eléctricos para el período hasta 2030, uno de cuyos objetivos es la instalación de más de 28.000 estaciones de carga rápida durante este período.
Para resolver esta ambiciosa tarea, el Gobierno está subvencionando por segundo año la construcción de estaciones en regiones piloto. En 2024, la implementación está prevista en la mayoría de las entidades de Rusia, esperamos que el programa de subvenciones siga funcionando en 2025 y años posteriores en condiciones similares. Además, por ejemplo, en abril de este año, el Gobierno aprobó medidas adicionales para apoyar la industria del transporte eléctrico y crear la infraestructura necesaria para ella. Estoy seguro de que veremos los resultados de esto el año que viene.
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Autor: Yulia Shelkovenko
