Kilogramos y toneladas de plástico por hora: cómo se crea un nuevo ecocombustible a partir de residuos en Rusia

La "Compañía Ecológica Nacional" de Yaroslavl, junto con investigadores de la Universidad Estatal de Novosibirsk, está trabajando en una tecnología para crear combustible ecológico a partir de plástico no reciclable. Este es plástico que está contaminado o muy mezclado con otros residuos durante la clasificación de la basura.

Actualmente se quema o se envía a fábricas de cemento para sustituir el gas natural, pero sigue siendo bastante abundante y su enterramiento es perjudicial para el medio ambiente. Los inventores han venido al rescate.<br> — Actualmente se quema o se envía a fábricas de cemento para sustituir el gas natural, pero sigue siendo bastante abundante y su enterramiento es perjudicial para el medio ambiente. Los inventores han venido al rescate.

Fuente de la imagen Servicio de prensa de la Universidad Estatal de Novosibirsk/Diana Jomiakova

Según el servicio de prensa de la Universidad Estatal de Novosibirsk, en la NEC se ha ideado una tecnología para reciclar este plástico en combustible de motor ecológico. Primero, el plástico se somete a pirólisis a una temperatura de 400 a 600 °C, luego a rectificación, en la que la mezcla se descompone en fracciones según la temperatura de ebullición.

Pero, como señalan los desarrolladores, el alto contenido de hidrocarburos no saturados hace que el combustible sea reactivo y peligroso para los motores de combustión interna, además de que se oxida y resinifica rápidamente.

Por lo tanto, los científicos de la Universidad Estatal de Novosibirsk están desarrollando actualmente una tecnología catalítica para él. Los primeros experimentos ya se han realizado con éxito en la planta experimental de la NEC.

En el sistema catalítico se mantiene una temperatura de unos 300 °C, una alta presión de hidrógeno y se produce la hidrogenación de la mezcla. A la salida obtuvimos un líquido transparente con el olor habitual no acre del combustible de motor y un contenido de azufre prácticamente nulo, adecuado para su uso en motores de combustión interna.

Director de desarrollo de la NEC, Alexander Klimov.

Ahora la instalación de hidrogenación se modificará para que pueda funcionar durante más de mil horas seguidas, y se seleccionarán los parámetros óptimos para el proceso de catálisis a escala industrial. Se perfeccionará en el departamento de química física de la Facultad de Ciencias Naturales de la Universidad Estatal de Novosibirsk.

Está previsto que en 2024 ya exista una instalación catalítica autónoma que pueda procesar kilogramos de residuos por hora. Además, actualmente se está creando un prototipo industrial de un sistema de pirólisis capaz de procesar una tonelada de residuos por hora.