Geely ha anunciado oficialmente en Rusia el crossover Coolray de segunda generación. Este coche se vende en China desde hace más de un año, pero ahora ha llegado el momento de que empiece a conquistar el mercado automovilístico nacional.
A pesar de que exteriormente el nuevo Coolray se parece al modelo de primera generación, las partes delantera y trasera (faros y parachoques) del Coolray de segunda generación se han modificado. Como resultado, la imagen se ha vuelto más dinámica y moderna.
Las dimensiones han cambiado, pero principalmente debido a los nuevos parachoques. Las dimensiones del nuevo Coolray son 4380 x 1810 x 1615 mm, la distancia entre ejes es de 2600 mm.
Los rusos podrán elegir entre cuatro niveles de equipamiento: Comfort, Luxury, Flagship y Exclusive. Ya en la base habrá calefacción en el volante, boquillas de lavado, parabrisas y todos los asientos, volante ajustable tanto en altura como en alcance, control de crucero, sensor de luz, cámara de visión trasera y sistema de audio con 6 altavoces. En las versiones más caras: sensor de lluvia y sensores de aparcamiento, sistema de visión periférica, control de crucero adaptativo, carga inalámbrica para smartphone, 6 airbags, etc.
El Geely Coolray de segunda generación es mejor en todo, pero hay una pregunta sobre la potencia de la unidad de potencia: ¿dónde están los "caballos"? El Coolray de primera generación ruso utiliza un motor turbo de 1,5 litros y tres cilindros con una potencia de 150 CV, mientras que el nuevo coche tiene un motor turbo de 1,5 litros y cuatro cilindros con una potencia de sólo 147 CV. Una aritmética extraña: más un cilindro, menos 3 CV. Y eso a pesar de que en China la potencia del motor del Coolray de segunda generación es de 181 CV. No está claro por qué el motor se ha desafinado tanto. El motor de combustión interna funciona en conjunto con un "robot" de 7 velocidades, y no hay tracción total.
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