Un informante de RIA "Novosti" sugiere que un fallo en el dispositivo "Bius-L" (bloque de medición de velocidades angulares), que no había sido sometido a pruebas espaciales preliminares, podría haber provocado el accidente de la estación interplanetaria "Luna-25".
Este dispositivo se encarga de determinar la orientación y la velocidad de la estación. A continuación, transmite los datos recibidos al ordenador del aparato. Sin embargo, dado que el "Bius-L" no ha superado las pruebas de campo en el espacio, este fallo podría ser una de las versiones preliminares que la comisión de accidentes deberá seguir examinando.
Entre una "novedad" y un dispositivo probado, siempre es mejor elegir la segunda opción. Sin embargo, el "Bius-L" no ha superado las pruebas en el espacio.
El "Bius-L" fue desarrollado por el Centro Científico de Producción de Automatización e Instrumentación que lleva el nombre del académico N. A. Pilyugin (NPTsAP). Inicialmente, se suponía que iba a haber una colaboración con la empresa extranjera "Astrix" e incluso se llegó a firmar un contrato. Sin embargo, debido a las sanciones y a los acontecimientos mundiales, el contrato se canceló y surgió la necesidad urgente de sustituir los equipos extranjeros. Así, en tan solo un año y medio, los científicos pudieron desarrollar el "BIUS-L" con las mismas características y dimensiones. El dispositivo es un bloque inercial que utiliza giróscopos de fibra óptica y un acelerómetro para determinar la orientación y las aceleraciones de la nave espacial. Este dispositivo está compuesto íntegramente por componentes nacionales, incluida la electrónica.
El principio de funcionamiento se basa en el efecto Sagnac. Desde una fuente de radiación, un LED, se lanzan dos rayos de luz de la misma frecuencia en direcciones opuestas hacia un circuito de fibra. Cuando el circuito de fibra está estacionario, ambos rayos recorren la misma distancia hasta que se encuentran, pero cuando el circuito gira, uno de los rayos recorre una distancia mayor que el otro, y la fase de la onda de luz se desplaza en el punto de encuentro. La magnitud de este desplazamiento puede utilizarse para estimar la velocidad de rotación del circuito de fibra
El dispositivo "Bius-L" tiene una precisión de 0,2''/s, lo que fue confirmado por pruebas preliminares. Su potencia es de 35-40 vatios. En "Luna-25" debían instalarse dos "Bius-L": se instalan en pares y se orientan uno con respecto al otro. La necesidad de dos dispositivos se debe a que, en caso de fallo de uno de los dispositivos, el segundo lo respalda.
En caso de que el sistema de control sospeche que uno de los dispositivos no muestra exactamente lo que le está afectando, empieza a trabajar con el segundo dispositivo.
Se señaló que el dispositivo "Bius-L" se está desarrollando no solo para "Luna-25", sino también para todo el programa lunar. Pero en el foro anual Army-2023 se mostró el "Bius-14".
El BIUS-14 es para varias naves espaciales. Por ejemplo, para el "Progress" de Samara, para el "Resource" y para toda una serie de aparatos "cerrados". Si hablamos de la disposición, el BIUS-L es un dispositivo de tres ejes, no redundante, mientras que el BIUS-14 es un dispositivo de cuatro ejes que soporta el fallo de cualquier circuito independiente. Realiza las mismas tareas. Es un dispositivo para trabajar en el espacio, para corregir la velocidad, la órbita, etc.
Según los expertos, la repetición de la misión "Luna-25" costará a Rusia 5.000 millones de rublos. El director general de Roscosmos, Yuri Borisov, señaló que una de las causas preliminares del fracaso fue un error en el funcionamiento del motor de corrección, que siguió funcionando durante 127 segundos en lugar de los 84 previstos. Los resultados del análisis obtenidos durante la investigación de la comisión de emergencia se aplicarán en futuras misiones espaciales.
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