En Rusia, casi simultáneamente, se completó el desarrollo de dos motores de tracción asíncronos para el futuro transporte ferroviario. Así, el TAD430 se utilizará en la nueva locomotora diésel principal de dos secciones y 16 ejes 2TE35A con transmisión eléctrica, totalmente nacional, y el DTA-380U1 se está creando para el nuevo tren eléctrico de alta velocidad de corriente continua "Ívolga 3.0".
El TAD430 se creó y probó durante dos años, pero al final el diseño resultó fiable y el motor en sí es fácil de mantener y sin pretensiones. Su masa es de 2350 kg, su eficiencia es del 96%. Para el año en curso está prevista la producción de un lote inicial de 160 motores de tracción asíncronos.
El 2TE35A está diseñado para arrastrar trenes pesados de hasta 7100 toneladas, su velocidad de diseño alcanzará los 120 km/h.
En cuanto al DTA-380U1, el lote inicial aquí será mayor: 1500 unidades. "El DTA-380U1 es el primer motor eléctrico de tracción ruso que puede proporcionar una aceleración del tren de hasta 1 m/s2 y una velocidad de hasta 160 km/h", dijo el socio gerente de la agencia industrial Rollingstock, Alexander Polikarpov.
