El jefe del proyecto Lada Vesta, Oleg Grunenkov, informó al recurso Quto.ru que la compañía ha eliminado por completo el consumo excesivo de aceite en el motor de 1.8 litros. No se informa qué medidas permitieron vencerlo definitivamente: Grunenkov solo informó que "los ingenieros de motores cambiaron el diseño de la unidad".
El motor de 16 válvulas de 1.8 litros aparecerá bajo el capó del Lada Vesta NG el próximo año, y funcionará exclusivamente con una transmisión variable; no se planea combinarlo con una transmisión manual.
Recordemos que, tan pronto como el motor de 1.8 litros comenzó a instalarse en el Vesta, consumía de 2 a 4 litros por cada 10,000 km, y en algunos casos el consumo de aceite quemado era de 1 litro por cada 1,000 km. Entonces, AvtoVAZ comenzó a cambiar gratuitamente la culata bajo garantía, pero nada cambió particularmente, hasta 2018, cuando el motor se modernizó una vez más. Luego, mejoraron la calidad del ensamblaje de la culata, eliminaron los daños en las válvulas, eliminaron los daños en el tapón de válvula de aceite, corrigieron el diseño del separador de ventilación del cárter y... comenzaron a verter aceite de motor de alta viscosidad 5W40. La situación con el consumo excesivo de aceite realmente mejoró, pero aún persistía. Y ahora, los ingenieros parecen haber corregido por completo la deficiencia.
