Ayer por la noche tuvo lugar en Moscú un evento importante para la industria automotriz rusa: se presentó el prototipo del coche eléctrico nacional "Átomo". Todavía no es un coche de serie, pero ya es una variante mucho más cercana a la "serie". El coche incluso puede moverse por sí solo.
Según el redactor jefe de "Za Rulem", Maxim Kadakov, en el proyecto de creación del "Átomo" ruso participan unos 500 especialistas, de los cuales 200 son ingenieros. Las oficinas están ubicadas en Rusia y China, y la sede central está en Naberezhnye Chelny (esto no es sorprendente, ya que KamAZ está detrás de la creación del "Átomo"). Los creadores creen que pueden comenzar la producción del "Átomo" en 2025, y el volumen de producción previsto parece muy ambicioso: ¡200.000 coches al año! Para comparar, aproximadamente eso es lo que produjo AvtoVAZ en todo 2022.
Los creadores del coche eléctrico dieron las características técnicas actualizadas del coche. Y aquí lo más interesante es que en la base el "Átomo" es de tracción trasera. Para la conducción esto es, por supuesto, una ventaja, pero la capacidad de superar obstáculos se ve afectada. Sin embargo, la compañía está trabajando en una versión de tracción total.
El "Átomo" recibirá una batería de tracción de producción nacional, que está siendo desarrollada por una de las estructuras de "Rosatom". La autonomía esperada es de 500 km. La versión de tracción trasera acelerará hasta 100 km/h en 7 segundos, la de tracción total, obviamente, será más dinámica. Las dimensiones del coche son 3995 x 1780 x 1615 mm.
Las puertas batientes y la ausencia del pilar central hacen que el coche sea extremadamente cómodo para entrar/salir, sin embargo, no está claro si esta característica se conservará en la versión de serie, ya que el pilar central aumenta significativamente la rigidez de la carrocería. Además, en la versión de serie pueden renunciar a las manijas de las puertas retráctiles, y las bisagras de las puertas por su aspecto y construcción estarán mucho más cerca de las tradicionales.
