En 2025, las ventas rusas de automóviles de la marca Lada se redujeron un 25%. Al mismo tiempo, los crossovers bielorrusos Belgee X50 y Belgee X70 mostraron un crecimiento de casi el doble. La marca nacional Tenet (Chery renombrados y localizados) también logró éxito, mientras que las marcas Geely, Chery y Changan están perdiendo sus posiciones.
El año pasado se vendieron 1,306 millones de automóviles, lo que representa un 16% menos que en 2024. A pesar de ello, Lada sigue siendo el líder del mercado, aunque al mismo tiempo se convierte en el principal factor de su caída: en diciembre las ventas bajaron un 15%, y en todo el año — un 25%. Las marcas chinas muestran resultados desiguales: Haval, que se ensambla en Russia, parece más estable, mientras que Geely, Chery y Changan pierden hasta un 38% de volumen.
En el contexto de las negativas tendencias generales, las marcas nuevas y "reensambladas" pasan al primer plano. La marca Tenet, que apareció en las estadísticas en 2025, ya vendió 33,5 mil automóviles, de los cuales 12,2 mil fueron vendidos en diciembre. Belgee se convirtió en uno de los actores clave, duplicando sus ventas hasta 68,1 mil vehículos, principalmente gracias a los crossovers Belgee X50 y X70. Solaris también muestra un crecimiento explosivo, aumentando sus ventas más de dos veces.
El mercado de automóviles usados es estable y está creciendo
El sector de automóviles de pasajeros usados cerró 2025 con una nota positiva, convirtiéndose en un "colchón de seguridad" para todo el mercado automotor. En diciembre se registraron 635,3 mil transacciones, lo que supera la cifra de 524,4 mil de un año antes. El volumen del mercado en el año ascendió a 6,57 millones de automóviles, frente a 6,39 millones en 2024.
Diciembre mostró una dinámica clásica: crecimiento del 21% en comparación con diciembre de 2024. La demanda se mantiene estable, ya que parte de los compradores no espera condiciones convenientes para automóviles nuevos y recurre al mercado secundario. De este modo, mientras el mercado primario caía, el secundario creció un 3% y se estabilizó en el nivel de 6,5 millones de transacciones.
Las marcas se mantuvieron en sus lugares, pero la correlación de fuerzas se volvió más clara. Lada sigue ocupando el primer lugar: en diciembre las reinscripciones aumentaron un 10% (hasta 149,3 mil vehículos), y en el año — hasta 1,62 millones (+2%). En segundo y tercer lugar se encuentran Toyota y KIA, con un crecimiento del 20% y 22% respectivamente en diciembre. Destaca especialmente la marca Hyundai: sus ventas aumentaron un 42% en diciembre y un 14% en el año. Las marcas BMW y Honda también muestran un buen crecimiento, mientras que Nissan, Renault y VW muestran una caída.
A nivel de modelos predomina la "clásica eterna": Lada Granta, 2107, 2114, Priora, Vesta, Niva Legend, así como Kia Rio, Hyundai Solaris, Ford Focus y Toyota Corolla. En la mayoría de los casos muestran un aumento del 5% al 26% en diciembre, y Granta muestra un resultado anual de +13%.
Mientras el mercado de automóviles nuevos se estrecha, el mercado secundario asume el papel de principal fuente de movilidad: el volumen de automóviles usados es cinco veces superior al de los nuevos. Un crecimiento del 3% con una tasa clave elevada y un bajo nivel de confianza económica da testimonio de la resiliencia del sector.
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