En 2025, las ventas rusas de automóviles de la marca Lada se redujeron en un 25%. Al mismo tiempo, los crossovers bielorrusos Belgee X50 y Belgee X70 mostraron un crecimiento de casi el doble. La marca nacional Tenet (Chery renombrados y localizados) también tuvo éxito, mientras que las marcas Geely, Chery y Changan pierden sus posiciones.
El año pasado se vendieron 1,306 millones de automóviles, un 16% menos que en 2024. A pesar de esto, Lada sigue siendo el líder del mercado, pero también se convierte en el principal factor de su descenso: en diciembre las ventas cayeron un 15% y en todo el año, un 25%. Las marcas chinas muestran resultados heterogéneos: Haval, que se ensambla en Rusia, parece más estable, mientras que Geely, Chery y Changan pierden hasta el 38% de sus volúmenes.
En medio de las tendencias negativas generales, las marcas nuevas y «reensambladas» pasan a primer plano. La marca Tenet, que apareció en las estadísticas en 2025, ya ha vendido 33,5 mil automóviles, de los cuales 12,2 mil se vendieron en diciembre. Belgee se ha convertido en uno de los jugadores clave, duplicando sus ventas hasta 68,1 mil coches, principalmente gracias a los crossovers Belgee X50 y X70. Solaris también muestra un crecimiento explosivo, aumentando las ventas en más del doble.
El mercado de automóviles usados es estable y crece
El sector de automóviles de pasajeros usados terminó 2025 con una nota positiva, convirtiéndose en un «colchón de seguridad» para todo el mercado automotriz. En diciembre se registraron 635,3 mil transacciones, lo que supera el indicador de 524,4 mil del año anterior. El volumen del mercado para el año ascendió a 6,57 millones de automóviles, frente a 6,39 millones en 2024.
Diciembre mostró una dinámica clásica: un crecimiento del 21% en comparación con diciembre de 2024. La demanda se mantiene estable, ya que parte de los compradores no espera condiciones favorables para los automóviles nuevos y recurre al mercado secundario. De esta manera, con la caída del mercado primario, el secundario creció un 3% y se estabilizó en el nivel de 6,5 millones de transacciones.
Las marcas se mantuvieron en sus lugares, pero la distribución de fuerzas se hizo más clara. Lada sigue ocupando el primer lugar: en diciembre las reinscripciones aumentaron un 10% (hasta 149,3 mil coches), y en el año, hasta 1,62 millones (+2%). En la segunda y tercera posición se encuentran Toyota y KIA, con un crecimiento del 20% y 22% respectivamente en diciembre. Destaca especialmente la marca Hyundai: sus ventas aumentaron un 42% en diciembre y un 14% en el año. Las marcas BMW y Honda también muestran un buen crecimiento, mientras que Nissan, Renault y VW muestran una disminución.
A nivel de modelos, predomina el «clásico eterno»: Lada Granta, 2107, 2114, Priora, Vesta, Niva Legend, así como Kia Rio, Hyundai Solaris, Ford Focus y Toyota Corolla. En la mayoría de los casos, muestran un aumento del 5% al 26% en diciembre, y Granta muestra un resultado anual de +13%.
Mientras que el mercado de automóviles nuevos se reduce, el mercado secundario asume el papel de principal fuente de movilidad: el volumen de automóviles usados supera en cinco veces a los nuevos. El crecimiento del 3% con una alta tasa clave y un bajo nivel de confianza económica свидетельствует об устойчивости сектора.
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