Los nuevos cazas polivalentes Su-30SM2, tras ser equipados con motores turborreactores de doble circuito con postcombustión AL-41-F1S y estaciones de radar N035 «Irbis-E», aumentarán significativamente su poderío de combate. El experto militar Evgeny Damantsev reveló los detalles técnicos de las máquinas actualizadas.
Señaló que, gracias al aumento del empuje total en postcombustión de 25000 a 29000 kgf, el caza tendrá una mayor velocidad de giro en el plano de cabeceo, así como una maniobrabilidad energética más prolongada y estable en las verticales en el combate aéreo cercano, en comparación con los motores estándar AL-31FP.
La velocidad de ascenso de la aeronave aumentará hasta 260-265 m/s y solo será ligeramente inferior a la velocidad de ascenso del Su-35S (280 m/s), lo que se debe a una mayor sección media debido al mayor volumen de la cabina biplaza de la tripulación del Su-30SM2.
Añadió que la velocidad máxima de vuelo cerca del suelo puede aumentar hasta 1375 km/h, y en altitud, hasta 2230 km/h. El techo práctico aumentará de 17300 a 18500 m.
Además, los aviones serán reequipados con radares aerotransportados con AFAR N011M «Bars-R» y estaciones de radar N035 «Irbis-E». Están equipados con potentes magnetrones de microondas, que proporcionan una potencia máxima de impulso de 20 kW y una potencia de iluminación continua de 2 kW, mientras que el «Bars-R» tiene 4,5 y 1 kW respectivamente.
Los parámetros energéticos aseguran un alcance de adquisición para el seguimiento automático preciso de objetivos con RCS de 0,01 m² de 80 km, 0,07 m² de unos 125 km, y con RCS de 2,5 m² de unos 335 km.
Además, el RLC N035 «Irbis-E» está adaptado para el uso de misiles del sistema «aire-aire» de alcance ultralargo R-37M. Actualmente, los primeros Su-30SM2 en servicio ya están en alerta de combate y realizan intercepciones de objetivos aéreos con estos tipos de misiles.
Anteriormente, www1.ru informó que las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia recibieron un nuevo avión de transporte militar Il-76MD-90A.
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