El avión Il-62 (según la codificación de la OTAN: Classic — «clásico») se convirtió en el primer avión de pasajeros turborreactor de largo alcance intercontinental soviético. Fue desarrollado en la Oficina de Diseño Ilyushin en 1960, teniendo en cuenta los requisitos mundiales para aeronaves de esta clase, para reemplazar los aviones Tu-114 e Il-18.
En cuanto al nivel de perfección técnica, el Il-62 correspondía a los aviones de pasajeros turborreactores de «segunda generación». Por la creación de este avión, a un grupo de ingenieros-diseñadores de la Oficina de Diseño se le otorgó el Premio Lenin. Realizó su primer vuelo el 2 de enero de 1963 y, cuatro años después, entró en funcionamiento, convirtiéndose oficialmente en el primer avión nacional de alcance intercontinental.
El Il-62, capaz de realizar vuelos sin escalas al Lejano Oriente desde Moscú, a principios de la década de 1970 se consideraba literalmente una maravilla de la técnica. Las máquinas de serie se convirtieron en los principales aviones de «Aeroflot».
Las pruebas y la posterior explotación de la nueva máquina confirmaron su eficacia tanto en el sentido técnico como en lo que respecta a las principales comodidades para los pasajeros. En vuelo, el Il-62 es silencioso y confortable. El ala flexible absorbe la mayor parte de las cargas de las turbulencias, los pasajeros apenas sienten los balanceos cuando el avión atraviesa zonas de aire agitado. Los pasajeros se libran del ruido, las sacudidas y las vibraciones en vuelo.
El turborreactor de largo alcance Il-62 y su siguiente modificación, el Il-62M, garantizaban el confort y la alta seguridad del vuelo para los pasajeros, y también sirvieron para el desarrollo ulterior de las líneas internacionales.
El transporte de pasajeros comenzó en 1967. En total, durante el tiempo de producción en serie, se fabricaron más de 290 aviones. Se suministraron 86 aviones a otros estados, algunos de los cuales se explotan hasta hoy.
Características técnicas del avión Il-62M:
- Envergadura — 43,2 m
- Longitud del avión — 53,12 m
- Altura del avión — 12,35 m
- Masa — 71 600 kg de avión vacío, 165 000 kg de despegue máxima
- Velocidad de crucero — 850 km/h
- Alcance práctico — 8 800 km
- Пассажировместимость — 186 чел
- Tripulación — 5 чел
Anteriormente, www1.ru informó de que los drones FPV rusos de fibra óptica resultaron ser completamente invulnerables a la guerra electrónica en el frente. El nuevo tipo de UAV no requiere una selección cuidadosa de la posición y está protegido contra la interceptación de la señal de vídeo.
Lea materiales sobre el tema:
Aparecieron imágenes únicas de las pruebas de la «madre» rusa de drones FPV de combate