Самолёт первого лица страны — это не просто пассажирский лайнер с дорогим салоном. Воздушное судно должно отвечать всем требованиям безопасности, быть оснащено защищённой связью, фактически представляя собой крепость в воздухе.
«Первый технический» рассказывает, какие именно лайнеры используются для перевозки президента Владимира Путина. Также выясним, почему среди них пока нет нового импортозамещённого МС-21-310.
Почему президент летает на Ил-96
Для дальних перелётов используется специальная версия Ил-96-300 — Ил-96-300ПУ, где аббревиатура ПУ означает «пункт управления». В парке Специального лётного отряда «Россия» есть также Ту-214 и другие специальные машины.
У базового самолёта длина 55,3 м, размах крыла 60,1 м, максимальная взлётная масса превышает 250 т, а силовая установка включает 4 двигателя ПС-90А тягой порядка 16 т каждый.
Четыре двигателя дают Ил-96 важное преимущество для специального борта. Даже при отказе одного или даже нескольких двигателей самолёт сохраняет возможность продолжать полёт.
Сколько именно лайнеров находится в авиапарке СЛО — достоверно неизвестно. Но можно предположить, что их достаточно, чтобы в случае выбытия одного нашлась замена в кратчайшие сроки.
«Тушка» до сих пор в строю
Если нужно совершить визит в регион с небольшими аэродромами, где взлётно-посадочная полоса или рулежные дорожки не рассчитаны на огромный 250-тонный Ил-96, задействуют более компактный Ту-214. Но фактически этот самолёт выполняет роль «второго номера» или резервного борта.
Специально под президента и министра обороны в СЛО «Россия» созданы модификации Ту-214ПУ (пункт управления), Ту-214СР (cамолёт-ретранслятор) и Ту-214СУС (cамолёт-узел связи). Они нашпигованы той же аппаратурой зашифрованной связи, что и главный Ил-96, и позволяют управлять страной и войсками прямо из неба.
Известный случай произошёл в декабре 2017 года, когда Путин летел на российскую авиабазу Хмеймим в Сирии именно на борту Ту-214СР в сопровождении истребителей Су-30СМ.
Почему МС-21 пока не подходит
Нового МС-21-310 в авиапарке первых лиц пока нет. Ещё весной 2026 года борт начал выполнять испытательные полёты, но для СЛО этого явно недостаточно.
МС-21 логичнее рассматривать как будущую замену части Ту-214 и Ту-204-300 в задачах перевозки делегаций и сопровождающих групп. А вот заменить Ил-96-300ПУ один в один он не сможет: для президентского борта потребуется совершенно другая компоновка и комплекс специального оборудования.
Это самолёт другого уровня. Сначала он должен доказать свою надёжность в обычной авиакомпании, и только потом можно будет говорить о версиях для специального лётного отряда.