Как пишет градоначальник в своём личном блоге, сейчас в Москве более 760 производств изготавливают электронику и приборы для автомобилей, поездов, грузовой техники и других транспортных средств, а также дорожной инфраструктуры. Развиваясь, компании представляют новые разработки и расширяют направления поставок.

Два года назад в ОЭЗ «Технополис Москва» начал работать межотраслевой кластер электромобилестроения. Он стал основной платформой для организации проектов в области создания компонентной базы для производства и обслуживания электротранспорта, а также в сфере отработки новых технологий для организации серийного выпуска легковых электромобилей, электрических малотоннажных грузовиков и электробусов. В кластер вошли уже 62 компании, 32 из них – на правах резидентов и арендаторов. Компании локализуют производство электродвигателей для электромобилей, разрабатывают и выпускают электрофургоны на базе российского шасси «УАЗ».
Сергей Собянин, мэр Москвы

Сергей Собянин выделил семь крупных компаний в транспортном секторе, с продукцией которой в той или иной мере встречаться мог каждый россиянин, пользующийся дорогами, личным и общественным транспортом. Это:

  • «Альфа Автоматив Техноложиз» — выпускает внутренние панели двери, арки колеса, полы и многие другие элементы автомобиля. Одним из основных заказчиков продукции предприятия является АвтоВАЗ, который приобретает ее для сборки одной из своих моделей LADA Largus;
  • «Итэлма» — производит различные электронные решения для автотранспорта. В этом году, как отмечает Собянин, на её счету разработка батареи для нового электрокара LADA e-Largus. Батареи оборудованы современной системой контроля и управления (BMS) собственной разработки и производства, включая программное обеспечение. Особенность двойного аккумулятора для легкового электроавтомобиля заключается в том, что он может размещаться в зоне, где ранее располагался бензобак, а также в моторном отсеке. Его энергоёмкость составляет 61 киловатт-час;
  • «САГА Технологии» — разрабатывает и производит зарядные станции для личного и общественного электротранспорта, которые уже работают в Москве, Московской области, Ленинградской области, Владимирской области и многих других регионах страны;
  •  «ЭЛТЕЗА» — выпускает микропроцессорные системы для управления светофорами, стрелками и шлагбаумами на железнодорожных путях и станциях. Разработка компании позволяет регулировать движение поездов, обеспечивая безопасность и точность. Она за первое полугодие 2024 года появилась на 32 объектах по всей стране, кроме того,  «ЭЛТЕЗА» помогает управлять всей Кольцевой линией метро, 3 электродепо БКЛ и 18 станциями МЦД;
  • «Терминальные технологии» — российская IT-компания, разработчик и производитель терминалов, валидаторов и платёжного ПО, включённых в реестр Минпромторга. Она разрабатывает и выпускает считыватели для карт и валидаторы, а также создала особое ПО для транзакций под социальные, банковские, служебные карты, брелоки и карты «Тройка», а также смартфоны с системой Mir Pay;
  • «Световые Технологии» — выпускает осветительные приборы профессионального наружного и внутреннего освещения и системы управления освещением, которые поставляются на объекты транспорта, спорта, культуры и промышленности. В частности, уже 20 лет компания поставляет свои разработки на объекты Московского метрополитена;
  •  «АИР Магистраль» — занимается тем, что выпускает дорожные знаки, светофоры, катафоты, автономные системы светового оповещения с солнечными батареями, ограждения и другие устройства, позволяющие обеспечивать безопасность как для пешеходов, так и для водителей. Продукцию этой компании можно увидеть по всей России на скоростных трассах, перекрестках, парковках и других объектах.

Ранее стало известно, что в Москве в два раза увеличили выпуск компьютеров, оптики и электроники. Объём отгруженных товаров вырос более чем в 1,3 раза. И это только за шесть месяцев 2024 года.

Читать материалы по теме:

Работают в три смены: российский «Форш» импортозаместил пресс-формы и штампы для авиации и автопрома

Модернизация: линии ультразвуковой сварки АвтоВАЗа стали в полтора раза быстрее

У российских военных появились микротурбинные энергоустановки от МЭИ

Станки, комбайны, лифты, «оборонка»: в Чебоксарах заработал новый «Машзавод»

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

SJ-100 с ПД-8 проверяют на шум с вертолёта Ми-8АМТ: для испытаний самолёта изучают даже состояние атмосферы

Высокочувствительные микрофоны фиксируют звук пролетающего лайнера, а метеорологическое оборудование контролирует условия распространения звуковых волн

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

«Ёлке» приготовили альтернативу: новый дрон-перехватчик «Кокошник» разгоняется до 280 км/ч

Беспилотник самостоятельно преследует воздушную цель, а разработчики уже задумались об увеличении его скорости до 450 км/ч

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

«Калашников» укоротил СВЧ на 17 см, сохранив заявленную кучность на дистанции до 800 метров

Концерн разработал две компактные самозарядные винтовки на базе снайперской винтовки Чукавина для штурмовых групп и подразделений быстрого реагирования