Российско-индийская компания BrahMos Aerospace рассматривает возможность создания сверхзвуковой крылатой ракеты с дальностью до 1500 км. Для этого разработчики изучают новые двигательные технологии, облегчённые материалы и изменения внутренней компоновки изделия. О планах предприятия сообщил портал IDRW со ссылкой на заявление генерального директора BrahMos Aerospace Джайтерта Джоши.

Перспективная модификация должна существенно превзойти по дальности нынешние варианты ракеты. Для сравнения: в публикации IDRW в качестве ориентира для существующей версии приводятся 450 км. Достижение отметки 1500 км означало бы увеличение дальности более чем втрое.

Однако разработка пока не перешла в стадию полноценного создания опытного образца. По словам Джоши, проект находится на концептуальном этапе, а дальнейшие усовершенствования ракетного комплекса компания обсуждает со своим российским партнёром — НПО машиностроения. 

В IDRW предполагают, что для увеличения дальности инженерам необязательно полностью менять внешний облик ракеты. Среди рассматриваемых направлений издание называет применение композитных материалов, облегчение топливных баков и более плотную компоновку внутренних систем. Это позволило бы рациональнее использовать доступный объём корпуса.

Ещё одно направление — совершенствование двигательной установки. По данным IDRW, рассматривается силовая установка с более экономичным расходованием топлива. В публикации также упоминается потенциальное увеличение дальности существующей конфигурации примерно на 15% за счёт новых топливных решений. Однако эти технические оценки не следует воспринимать как официально утверждённые характеристики будущей ракеты.

Дополнительный запас дальности может обеспечить изменение высотного профиля полёта. Авторы IDRW предполагают, что перспективная версия сможет подниматься выше нынешнего предела примерно в 15 км. В качестве возможного ориентира называется высота более 20 км. Полёт в менее плотных слоях атмосферы способен уменьшить аэродинамическое сопротивление, хотя реализация подобной схемы потребует дополнительных инженерных решений.

Для понимания масштаба проекта достаточно вспомнить, что BrahMos создавалась как двухступенчатая сверхзвуковая ракета. Она использует твердотопливный стартовый ускоритель, после отделения которого работает прямоточный воздушно-реактивный двигатель. Заявленная производителем крейсерская скорость составляет около 2,8 Маха. Разработку первоначально ограничивали дальностью 290 км, однако впоследствии российско-индийское предприятие последовательно расширяло возможности комплекса.