Турбированная версия Lada Azimut, выпуск которой намечен на 2027 год, может получить 1,5-литровый бензиновый двигатель Haval EB75, производство которого локализовано в Тульской области. Об этом сообщает портал «Дром».

По информации издания, рассматривается несколько вариантов силового агрегата для топовой модификации кроссовера. Одним из них стал двигатель Haval EB75 мощностью 150 л.с., который устанавливается на Jolion 4WD, H3 4WD и F7 2WD. В России для этого мотора уже выпускается ряд компонентов: коленчатые валы, распределительные валы и шатуны, насосы охлаждающей жидкости, а также элементы выхлопной системы. Отмечается, что ранее Haval предлагал АвтоВАЗу широкую унификацию, включая использование общей платформы, однако сотрудничество не сложилось.

Среди других возможных вариантов рассматривается 1,5-литровый турбомотор Chery, производство которого локализуется на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. Однако, по данным источников «Дрома», речь об использовании этого двигателя не идёт: альянс АГР-Chery — прямой конкурент АвтоВАЗа и получает компенсацию утильсбора по программе «Зелёная шкала».

Также обсуждается возможность использования 1,5-литрового турбоагрегата JAC, который начал выпускать Sollers. Кроме того, не исключается, что партнёром по силовому агрегату может выступить холдинг Harbin Dongan Auto Engine (DAAE), производящий автоматические коробки передач.

Вопрос локализации стоит остро: если длина турбо-Azimut останется меньше 4,5 метра, модель не подключат к программе компенсации утильсбора. В этом случае для полной компенсации в 2027 году автомобилю потребуется набрать 4835 баллов локализации, иначе некомпенсируемая часть утильсбора будет включена в цену.

Официально АвтоВАЗ подтвердил только подготовку турбоверсии мощностью около 150 л.с. с классическим гидромеханическим автоматом. Президент компании Максим Соколов ранее заявлял, что выпуск Azimut с турбомотором может начаться в 2027 году.