В Производственном центре «Яковлева» в Комсомольске-на -Амуре начались наземные отработки систем с работающими двигателями ПД-8 на втором серийном SJ-100 с заводским номером 006. Об этом сообщила пресс-служба ОАК.
В корпорации отмечали, что испытания прошла система управления SJ-100. По заявлению ОАК, она выдержит любые испытания, в том числе молнии и резкие перепады температуры. Вероятность отказа — один к миллиарду.
Согласно технической таблице ПД-8 на сайте Ростеха, ПД-8 заявлен агрегат с диапазоном работы при температуре окружающей среды от -55 °C до +50 °C.
При этом Росавиация продлила срок эксплуатации первых SSJ-100 с двигателями SaM146 до 20 лет эксплуатации и 40 тыс. лётных часов. Судя по всему, до выхода в серию SJ-100 именно они останутся основой отечественного флота.
Читайте ещё материалы по теме:
- SJ-100 с двигателями ПД-8 вышел на новый этап испытаний: инженеры проверяют самый сложный параметр
- ПАО «Яковлев» ускорило испытания нового лайнера SJ-100 с российскими двигателями ПД-8
- Есть системы отбора воздуха, бортовых измерений, пожаротушения и противооблединения: двигатель ПД-8 для SJ-100 показали на видео