Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) применяет технологию, которая звучит как инженерная фантастика. Крыло весом 12 килограммов удерживает самолёт, его топливо и аэродинамические нагрузки. При этом в его силовых соединениях нет ни одного болта или заклёпки.
Речь идёт о цельноклееном кессонном крыле. Кессон — основной силовой элемент крыла, состоящий из лонжеронов, нервюр и панелей.
На УЗГА панель крыла, лонжероны и нервюры соединяют полимерными клеями, без болтов и заклёпок. Крыло длиной 12 метров получается неразъёмной силовой конструкцией без болтового стыка.
Клей распределяет нагрузку по всей площади контакта, а не концентрирует её в точках крепежа. Поэтому риск усталостных трещин меньше. Внутренний герметичный объём кессона при этом сам служит топливным баком.
Напомним, на УЗГА собирают ЛМС-901 «Байкал» — самолёт, который должен заменить Ан-2 на региональных маршрутах. И если крыло без болтов уже реальность, то вопрос лишь в том, когда такие технологии дойдут до серии.