Базирующийся в Омской области авиаремонтный завод «Мотор» раскрыл производственные возможности для выпуска модернизированных бипланов Ан-2 — «Русская арктика». Самолёты получили двигатели для работы на обычном 95-м бензине.
Мощности омского завода уже сегодня позволяют выпускать до десяти таких бюджетных и технологичных арктических самолётов ежегодно.
Однако «Мотор» не ограничивается одним регионом и смотрит шире. Например, в тюменском Ишиме авиастроители планируют открыть инженерно-техническую базу для обслуживания «Русской Арктики» в случае одобрения инициативы со стороны местных властей.
Обновлённый биплан серьёзно изменился. Размах крыла увеличился до 20,57 м вместо стандартных 18 м, что позволило разместить топливные баки по 200 л на каждом полукрыле. Дальность полёта возросла до 1700 км вместо стандартных 1300 при сохранении полезной нагрузки.
«Русская Арктика» может закрыть потребности в бипланах в северных регионах. На смену Ан-2 на Урале строят ЛМС-901 «Байкал», который столкнулся с задержкой после замены американского двигателя на ВК-800.