Член Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе Андрей Белов заявил, что российские автомобили не устраивают перевозчиков из-за проблем с надёжностью, обслуживанием и гарантийной поддержкой. По его словам, машины китайских марок, собранные в России, могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта двигателя, тогда как с отечественными автомобилями возникают сложности уже в начале эксплуатации.
Термин „надежность“ к российским автомобилям, к сожалению, неприменим. Потому что в половине случаев машина из автосалона до автопарка не может доехать, чтобы не загорелся сигнал о какой-либо неисправности или вообще машина не остановилась. Поэтому — при всем патриотизме — таксисты вынуждены покупать машины китайского происхождения, но собранные в России.
Специалист отметил, что некоторые китайские автомобили, собранные в России, преодолели до 500 тыс. километров без необходимости капитального ремонта двигателя и других значительных затрат. Белов подчеркнул, что одной из ключевых характеристик китайских марок выступает иной подход к обслуживанию клиентов.
С отечественными марками, утверждает представитель отрасли, ситуация плачевная: дилеры могут отказывать таксистам в гарантийном ремонте даже при очевидных недостатках конструкции или сборки. Для коммерческого транспорта это особенно существенно: простой автомобиля означает потерю выручки, а отказ в ремонте увеличивает расходы автопарка.
Отметим, что приведённые оценки отражают позицию представителя Общественного совета по развитию такси, а не результаты сравнительных испытаний всех российских и китайских автомобилей.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
