Седельный тягач БАЗ, разработанный петербургской компанией «Романов», проверили на Ямбургском месторождении при температурах ниже −40 °C и перевозке тяжёлой техники. С декабря 2025 года машина преодолела более 10,8 тыс. км, а после технического обслуживания на отметке 10 тыс. км специалисты не обнаружили критических замечаний. Об итогах испытаний сообщили в компании.

Тягач передали компании «Газпром добыча Ямбург» для проверки в условиях Крайнего Севера. За время испытаний он прошёл почти 9 тыс. км непосредственно в эксплуатационном режиме. Среди выполненных задач — перевозка специальной техники, в том числе трактора массой около 22 тонн. Максимальная масса груза достигала 38 тонн.

Отдельное внимание уделяют поведению машины на сложных дорогах и работе при сильном морозе. Независимая пружинная подвеска должна обеспечивать плавность хода на неровных покрытиях. Кабина оснащена подогревом сидений, зеркал и зоны стеклоочистителей. Испытания при температуре ниже −40 °C позволяют проверить теплоизоляцию кабины и работу оборудования в условиях арктической зимы.

Перед нынешним этапом специалисты собрали отзывы и предложения по результатам эксплуатации, после чего внесли ряд изменений в конструкцию автомобиля. Проверки на Ямбургском месторождении позволяют оценить машину не только на испытательных маршрутах, но и при выполнении реальных транспортных задач предприятия.

БАЗ развивает линейку тяжёлых полноприводных грузовиков и шасси повышенной проходимости. Серийное производство машин запустили в Санкт-Петербурге в декабре 2025 года. На 2026 год предприятие заявляло план выпуска до 600 грузовиков, а к 2028 году рассчитывает выйти на мощность 1400 машин ежегодно при работе в две смены.