России необходимо поддерживать эксплуатацию и производство казанских лайнеров Ту-214, несмотря на параллельное развитие программ МС-21 и SJ-100. Самолёт ещё будет востребован у гражданских авиакомпаний, заявили в Ростехе.
В госкорпорации отметили, что в 2022 году именно Ту-214 был единственным отечественным воздушным судном в высокой степени готовности.
Несмотря на советские «корни», самолёт имеет свои сильные стороны: производится серийно, надёжен, у него накоплена хорошая история эксплуатации. Уверены, потребность в нём будет и у гражданских авиакомпаний.
Однако с темпами производства Ту-214 есть загвоздка, объяснял «Первому техническому» заслуженный пилот СССР Олег Смирнов. Дело в том, что у Казанского авиазавода нет возможности самостоятельно производить все необходимые элементы.
Хотя самолёт может быть готов конструктивно и иметь сертификат, но без стабильных поставщиков увеличить темп сборки сложно.