Средний морской танкер Северного флота «Академик Пашин» (проект 23130) произвёл 46 заправок кораблей и судов во время дальнего похода. Заправщик прошёл около 30 тысяч морских миль и после выполнения задач отправился в порт приписки Мурманск. Об этом сообщили в пресс-службе флота.

Танкер пришвартовался к причалу вспомогательного флота. Его встретили офицеры управления материально-технического обеспечения Северного флота. Контр-адмирал Владимир Горев заслушал доклад капитана корабля Михаила Суханова.

Экипаж среднего морского танкера «Академик Пашин» обеспечивал выполнение задач материально-технического обеспечения кораблей и судов Военно-Морского Флота России в акваториях Средиземного моря и Северо-Восточной Атлантики в течение 173-х суток.
Пресс-служба Северного флота

Горев заявил, что моряки выполнили ряд важнейших задач. Лучших наградили грамотами командования Северного флота.

«Академик Пашин» построен по проекту 23130 (разработчик — КБ «Спецсудопроект») в 2019 году на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге. Штатное вооружение для судна не предусмотрено.

Характеристики судов проекта 23130:

  • Длина — 130,1 м
  • Ширина — 21,5 м
  • Осадка — 7 м
  • Водоизмещение — 12000 т
  • Дедвейт — 9000 т
  • Скорость хода — 16 узлов
  • Автономность — 60 сут.
  • Экипаж — 24 человек.

Танкер предназначен для транспортировки дизельного топлива, флотского мазута, авиационного керосина, моторного масла, продуктов. Грузы передаются на суда траверзным способом. Суда находятся парраллельно друг к другу, между ними натягиваются лееры, по которым с помощью лебёдки движутся грузы.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Новый терминал аэропорта Благовещенска принял первые рейсы из Вьетнама: что изменится для пассажиров

Новый терминал аэропорта Благовещенска принял первые рейсы из Вьетнама: что изменится для пассажиров

На международных направлениях установили биометрические системы паспортного контроля, а пропускная способность объекта составляет 400 человек в час

Третья колонна больше не нужна: «Роснефть» испытала новую схему бурения на Юрубчено-Тохомском месторождении

Третья колонна больше не нужна: «Роснефть» испытала новую схему бурения на Юрубчено-Тохомском месторождении

Конструкцию планируют использовать ещё на 20 скважинах Намакарской залежи, где мощность газового пласта достигает 100 метров