Очередной сухогруз проекта RSD59 покинул достроечную набережную завода ОСК «Красное Сормово» и отправился к месту постоянной эксплуатации. Перед этим судно прошло полный цикл швартовных и ходовых испытаний, во время которых специалисты завода совместно с экипажем проверили работу основных систем. Об этом сообщила ОСК.

RSD59 относится к классу судов «река-море». Благодаря конструкции такой сухогруз может работать не только на внутренних водных путях, но и в морских районах, что позволяет использовать один корабль на разных участках грузовых маршрутов.

Во время испытаний проверили пропульсивную систему, навигационное оборудование, автоматику и системы жизнеобеспечения. По данным ОСК, все характеристики судна соответствуют проектным требованиям.

На «Красном Сормове» продолжается строительство серии RSD59 по заказу Государственной транспортной лизинговой компании. В сентябре ОСК сообщала о передаче заказчику первых двух судов проекта и планах передать ГТЛК ещё десять сухогрузов до конца 2026 года.

Читайте ещё материалы по теме:

Сейчас на главной

«Штурм» превратили в робота, но не переосмыслили: «Русский инженер» раскритиковал концепцию машины

«Штурм» превратили в робота, но не переосмыслили: «Русский инженер» раскритиковал концепцию машины

Автор считает, что создание безэкипажной машины на базе танкового шасси не решает главного вопроса — её места в системе боя с массовым применением БПЛА

Ядерная гонка за Луну: США хотят доставить ядерный реактор на спутник Земли к 2030 году — раньше российско-китайского проекта

Ядерная гонка за Луну: США хотят доставить ядерный реактор на спутник Земли к 2030 году — раньше российско-китайского проекта

Lunar Reactor 1 должен проработать пять лет без обслуживания, тогда как российская Selena рассчитана на 10 кВт и десятилетнюю автономную работу