Инженеры из Черкесска Валерий и Тимур Урусовы разработали схему двигателя внутреннего сгорания, в которой поршень получил гребневидное днище с отверстиями, а впускные и выпускные клапаны расположены друг напротив друга. Такое сочетание должно улучшить наполнение цилиндра и удаление выхлопных газов.
На днище поршня предусмотрели выступающий гребень с вертикальными отверстиями. Во время движения поршня через них проходят потоки топливовоздушной смеси, создавая дополнительное перемешивание.
Урусовы рассчитывают, что нагретые поверхности гребня и стенки отверстий передадут тепло свежему заряду во время такта сжатия. Это должно способствовать более равномерному перемешиванию смеси перед воспламенением.
Вторая необычная особенность двигателя — оппозитное расположение впускных и выпускных клапанов. На каждый цилиндр приходится по два впускных и два выпускных клапана. Выпускные клапаны получили полусферические тарелки, а впускные — вогнутую форму.