Воронежский авиационный завод в будущем рискует утратить компетенции в свете штучных заказов широкофюзеляжных лайнеров для СЛО «Россия» и программ ведомственной авиации. Такое мнение в беседе с «Первым техническим» высказал технический руководитель в авиапроме Юрий Третьяков.
По мнению эксперта, ВАСО может постепенно трансформироваться из полноценного самолётостроительного гиганта в поставщика отдельных агрегатов и комплектующих для других программ ОАК.
Субъективная оценка из опыта работы на трёх поглощённых Ростехом предприятиях — не сможет [выжить и сохранить компетенции]. Его [ВАСО] ждёт та же участь, что и всех остальных. В случае внезапных закупок Ил-96 авиакомпаниями — ровно то же самое.
ранее министр промышленности и транспорта Воронежской области Сергей Хлызов, оценивая ситуацию вокруг Воронежского авиазавода, открыто признал, что гражданские авиакомпании отказываются брать Ил-96 в эксплуатацию.
Читайте ещё материалы по теме:
- Авиаэксперт объяснил деградацию завода Ил-96: ручной труд и бумажная документация
- Завод Ил-96-400М ищет токарей на 70-летние станки за высокую зарплату
- Ил-96-400М дали зелёный свет: аэродром завода ВАСО разрешили расширить