РЖД начали испытания конструкции безбалластного пути для будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург с помощью поезда «Сапсан». Проверки проходят на специально оборудованном полигоне Саблино — Тосно в Ленинградской области, где инфраструктуру тестируют под динамической нагрузкой. По данным ТАСС, максимальная скорость движения во время испытаний составила 220 км/ч.

Для проверки собранного участка РЖД создали испытательный участок длиной 1,5 км. На нём установили 207 плит безбалластного пути, смонтировали 4 140 узлов рельсовых скреплений и два стрелочных перевода.

Основная задача испытаний — проверить поведение всех элементов пути при движении поезда и сопоставить фактические параметры с расчётными характеристиками. Результаты должны помочь отработать технологии монтажа и эксплуатации конструкции перед возможным масштабным применением на ВСМ.

Глава РЖД Олег Белозеров назвал полигон уменьшенной моделью будущей высокоскоростной магистрали, на которой разработчики могут испытывать не только отдельные элементы, но и их совместную работу.

Во время строительства участка установили более 1500 датчиков, в том числе 68 внутри земляного полотна. Несколько вагонов «Сапсана» переоборудовали в мобильную лабораторию: на них разместили 35 измерительных систем, регистрирующих 43 показателя динамики поезда.

Испытания проводят с постепенным увеличением скорости. По словам Андрея Спирова, завотделением динамики и прочности подвижного состава и инфраструктуры Научно-исследовательского конструкторско-технологического института подвижного состава в Коломне, сначала «Сапсан» проходит участок на скорости 20 км/ч, после чего скорость увеличивают с шагом 20 км/ч, проверяя полученные показатели. Для имитации нагрузки от пассажиров в составе используют специальные мерные грузы массой по 100 кг с учётом багажа.