В НАМИ рассказали о проекте электрической «Буханки», которую начали делать в СССР ещё в конце 1950-х годов — задолго до нынешнего бума электромобилей. Машину создавали для гражданской авиации. Инженеры НАМИ вместе с конструкторами УАЗа переделали обычный УАЗ-450, заменив бензиновый двигатель электрическим.
За основу тогда взяли серийный УАЗ-450. Батарею разместили в передней части кузова, благодаря чему удалось равномерно распределить вес машины между двумя осями при полной загрузке. Заодно количество мест в кабине увеличили с двух до трёх.
Запас хода составлял всего 45 километров. Для обычного автомобиля это было немного даже по меркам того времени, но электромобиль рассчитывали использовать на аэродромах, где большие расстояния преодолевать не требовалось.
Для машины планировали два варианта кузова. Один предназначался для перевозки экипажей самолётов, другой — для доставки грузов к воздушным судам.
В 1959 году на УАЗе изготовили три таких электромобиля. Их передали аэропорту Шереметьево, который открылся летом того же года.
На этом эксперименты не закончились. Позже на УАЗе появился отдельный конструкторский отдел электромобилей, а также лаборатория и научно-исследовательское бюро.
При этом речь шла именно об экспериментальном транспорте. Массового производства электрического УАЗ-450 не последовало.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
