Оценки будущего индийского рынка для российского SJ-100 разошлись втрое: индийская HAL допустила спрос до 300 самолётов, тогда как глава ОАК Вадим Бадеха оценил потребность примерно в 100 машин на десятилетнем горизонте. Разница появилась буквально в течение одного дня на фоне переговоров о локализации российского регионального лайнера в Индии.

Оценку в 300 самолётов Минпромторг России привёл со ссылкой на HAL после встречи главы ведомства Антона Алиханова с министром гражданской авиации Индии Раммоханом Найду. Речь шла именно о потенциальной потребности индийских авиакомпаний в SJ-100. Уже позже Бадеха сообщил, что ОАК вместе с индийской стороной видит на десятилетней перспективе около 100 Superjet и более 100 Ил-114-300.

При этом две оценки нельзя считать полноценными независимыми прогнозами одного показателя. HAL говорит о возможном спросе только на SJ-100, а ОАК включает в свой расчёт сразу два самолёта и обозначает конкретный горизонт в 10 лет. Но даже с учётом разницы методики остаётся показательная величина расхождения: потенциал индийского рынка для одного SJ-100 в оценке HAL почти втрое выше оценки, которую публично озвучил глава ОАК.

Отдельный масштаб рынку добавляет Ил-114-300. ОАК уже подписала с индийскими компаниями соглашения на 85 таких самолётов: 50 машин предполагается поставить Pinnacle Air, ещё 35 — Sleek Aviation, для которой также планируется создать учебный центр с полнопилотажным тренажёром.