Композитное крыло российского МС-21 по базовой схеме не представляет собой уникальную технологию. Похожие материалы использует американский Boeing 787 Dreamliner, сообщил «Первому техническому» авиаэксперт Роман Гусаров.
По его словам, в подобных композитах используется сочетание углеродного волокна и полимерной матрицы. При этом конкретные марки волокна, структура укладки и состав смолы могут отличаться в зависимости от производителя и требований конструкции.
Хотя там материалы-то очень примитивные: углеволокно и эпоксидная смола.
Гусаров напомнил, что композиты давно применяются не только в авиации. Из них изготавливают элементы автомобилей, мотоциклов, велосипедов и других машин. Само сочетание углеволокна с полимерной смолой не считается каким-то очень экзотическим материалом, заключил он.
Авиаэксперт Олег Пантелеев допускал, что опыт России в создании композитных крыльев может заинтересовать Китай при разработке широкофюзеляжного CR929.