Алжир показал работу своих российских дизель-электрических подлодок в Средиземном море, включая подготовку к применению вооружения и пуск крылатой ракеты. Кадры, опубликованные алжирскими государственными СМИ, вновь продемонстрировали необычную для такого возраста ситуацию: страна сохраняет флот из шести субмарин российского производства, причем первые две поступили на службу еще в 1987–1988 годах.

Алжирский подводный флот формировался в несколько этапов. Сначала страна получила две лодки проекта 877ЭКМ — того самого семейства, которое в России относят к проекту «Палтус». Они прошли последующие ремонты и модернизации, а затем к ним добавились четыре более современные субмарины 636-й серии. Первые две из них были заказаны в 2006 году и вошли в строй в 2010–2011 годах, ещё две, построенные на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге, Алжир получил в 2018 году и ввёл в состав флота в январе 2019-го.

В результате парк не просто сохранился, а сменил поколение без отказа от первоначальной платформы: сегодня две лодки относятся к 877ЭКМ, еще четыре — к 636-й серии. Для Алжира это особенно важно из-за роли подводных сил: дизель-электрические Kilo предназначены прежде всего для действий против надводных кораблей и подлодок, а конструкция рассчитана на операции в относительно мелководных районах.

Подлодки проекта 636 имеют длину 72,6 м, ширину 9,9 м, могут погружаться примерно на 300 м и развивать под водой до 25 узлов.

На этом фоне особенно показательно сравнение с Индией, которая эксплуатирует ту же советскую основу, но столкнулась с другой проблемой — старением парка. Индийский флот изначально получил десять 877ЭКМ, однако часть лодок уже выбыла из состава, а дальнейшее содержание оставшихся субмарин становится все сложнее.