Российское научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов» арестовали в Баренцбурге на Шпицбергене и запретили ему покидать место стоянки. Решение об аресте 31 августа принял окружной суд Норд-Тромса, а 2 сентября норвежские власти привели его в исполнение.

Согласно решению суда, судну запрещено уходить из Баренцбурга до соответствующего решения губернатора Шпицбергена. «Профессор Молчанов» должен оставаться на нынешнем месте стоянки, пока дальнейшая судьба ограничений не будет определена норвежскими властями.

Арест применён как обеспечительная мера в рамках исполнения арбитражного решения по активам компании, связанным с Крымом.

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков сообщил, что решение намерены оспорить юристы треста «Арктикуголь». Речь идёт о юридической службе российского государственного треста, который работает на Шпицбергене и отвечает за деятельность российских предприятий и объектов на архипелаге. Именно с этим российским присутствием связан регулярный транспортный маршрут, который обслуживает «Профессор Молчанов». Юристы «Арктикугля» должны подготовить правовую позицию и дать оценку действиям норвежских властей.

По словам Чекункова, судно и его экипаж находятся в безопасности. Российская сторона намерена добиться отмены решения об аресте в установленном правовом порядке.

Участники российской экспедиции узнали об аресте из сообщений СМИ. В момент задержания «Профессор Молчанов» находился в Баренцбурге в рамках экспедиции Русского географического общества, посвящённой исследованию российского наследия на Шпицбергене.

«Профессор Молчанов» — не обычное транспортное судно, а научно-исследовательский корабль Росгидромета. Его построили в 1982 году в Финляндии по проекту судов типа «Академик Шулейкин». Судно предназначено для проведения комплексных исследований в океанографии, метеорологии, гидрохимии и биологии. Оно оснащено специализированными лабораториями, гидрологическим оборудованием и грузовыми устройствами, что позволяет использовать его для различных научных работ в Арктике.

Судно имеет ледовый класс Arc 5 и рассчитано на плавание в неограниченном районе. Его длина составляет 71,06 метра, а валовая вместимость — 1753 тонны.

Помимо научных экспедиций, «Профессор Молчанов» используется для грузопассажирских перевозок на Шпицберген. Регулярные рейсы на архипелаг судно выполняет с июня 2025 года. 

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

«Ростелеком» предложил небольшим провайдерам отдать абонентов: взамен обещает до 40% выручки

«Ростелеком» предложил небольшим провайдерам отдать абонентов: взамен обещает до 40% выручки

Региональным компаниям предлагают сократить расходы и избежать новых требований, но взамен придётся уступить большую часть доходов

Мошенники пытаются воспользоваться сбоями в сервисах «Яндекса»

Мошенники пытаются воспользоваться сбоями в сервисах «Яндекса»

Yandex Cloud предупреждает о поддельных письмах, в которых пользователей просят восстановить аккаунт, сообщить платёжные данные или открыть подозрительные файлы

Россия готова предложить другим странам спутниковый интернет: в МИД назвали его главное отличие

Россия готова предложить другим странам спутниковый интернет: в МИД назвали его главное отличие

Отечественные разработчики обещают обеспечить зарубежным партнёрам надёжную связь и защиту от внешнего вмешательства

Авиаэксперт указал на проблему старых Superjet с двигателями SaM146 после увеличения ресурса до 40 000 часов

Авиаэксперт указал на проблему старых Superjet с двигателями SaM146 после увеличения ресурса до 40 000 часов

Максим Пядушкин: Продление эксплуатации осложняется отсутствием официального одобрения производителей иностранных компонентов

«Калашников» изготовил первый отечественный компрессор для газовых заправок — теперь его проверят на метане

«Калашников» изготовил первый отечественный компрессор для газовых заправок — теперь его проверят на метане

Безмасляная конструкция позволяет отказаться от дополнительного оборудования для удаления масляных примесей после сжатия природного газа

Клинья больше не нужны: в Уфе запатентовали новую конструкцию ротора электрической машины

Клинья больше не нужны: в Уфе запатентовали новую конструкцию ротора электрической машины

Разработчики рассчитывают уменьшить плотность тока и тепловую нагрузку при сохранении номинальной мощности машины

Российские турбокомпрессоры для дизелей до 4000 л. с. получили статус отечественной продукции

Российские турбокомпрессоры для дизелей до 4000 л. с. получили статус отечественной продукции

Челябинское СКБ «Турбина» выпускает линейку из более чем 30 моделей для железнодорожной, горнодобывающей и специальной техники и заменила швейцарские аналоги