Правительство РФ разрешило с 1 сентября 2026 года продавать на российских АЗС бензин и дизельное топливо экологических классов К2, К3, К4 и К5, известных как Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5, сообщает Интерфакс со ссылкой на Минэнерго. Решение будет действовать до 30 июня 2027 года.

Ранее НПЗ могли поставлять такое топливо по внутренним контрактам, но его розничная реализация была ограничена. Теперь АЗС обязаны информировать покупателей об экологическом классе каждой марки, чтобы те могли самостоятельно выбирать. Мера временная: она стала ответом на сезонный всплеск потребления и внеплановые ремонты НПЗ, из-за которых в ряде регионов вводили ограничения на объёмы продаж топлива.

В Минэнерго подчеркнули, что постановление — инструмент оперативного реагирования для устойчивости поставок и снижения дефицита отдельных видов топлива. Долгосрочные экологические требования к продуктам нефтепереработки сохраняются. Однако топливо классов Евро-2 и Евро-3 содержит больше серы и вредных примесей, что опасно для современных двигателей и окружающей среды.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

«Ростелеком» предложил небольшим провайдерам отдать абонентов: взамен обещает до 40% выручки

«Ростелеком» предложил небольшим провайдерам отдать абонентов: взамен обещает до 40% выручки

Региональным компаниям предлагают сократить расходы и избежать новых требований, но взамен придётся уступить большую часть доходов

Мошенники пытаются воспользоваться сбоями в сервисах «Яндекса»

Мошенники пытаются воспользоваться сбоями в сервисах «Яндекса»

Yandex Cloud предупреждает о поддельных письмах, в которых пользователей просят восстановить аккаунт, сообщить платёжные данные или открыть подозрительные файлы

Россия готова предложить другим странам спутниковый интернет: в МИД назвали его главное отличие

Россия готова предложить другим странам спутниковый интернет: в МИД назвали его главное отличие

Отечественные разработчики обещают обеспечить зарубежным партнёрам надёжную связь и защиту от внешнего вмешательства

Авиаэксперт указал на проблему старых Superjet с двигателями SaM146 после увеличения ресурса до 40 000 часов

Авиаэксперт указал на проблему старых Superjet с двигателями SaM146 после увеличения ресурса до 40 000 часов

Максим Пядушкин: Продление эксплуатации осложняется отсутствием официального одобрения производителей иностранных компонентов

«Калашников» изготовил первый отечественный компрессор для газовых заправок — теперь его проверят на метане

«Калашников» изготовил первый отечественный компрессор для газовых заправок — теперь его проверят на метане

Безмасляная конструкция позволяет отказаться от дополнительного оборудования для удаления масляных примесей после сжатия природного газа

Клинья больше не нужны: в Уфе запатентовали новую конструкцию ротора электрической машины

Клинья больше не нужны: в Уфе запатентовали новую конструкцию ротора электрической машины

Разработчики рассчитывают уменьшить плотность тока и тепловую нагрузку при сохранении номинальной мощности машины

Российские турбокомпрессоры для дизелей до 4000 л. с. получили статус отечественной продукции

Российские турбокомпрессоры для дизелей до 4000 л. с. получили статус отечественной продукции

Челябинское СКБ «Турбина» выпускает линейку из более чем 30 моделей для железнодорожной, горнодобывающей и специальной техники и заменила швейцарские аналоги