Автообозреватель Роман Щукин в своём Telegram-канале разобрал один из самых живучих техногенных мифов — о «вредном излучении» в электромобилях и гибридах. По его словам, за последние два дня сразу несколько человек спросили его об этом. Как поясняет Щукин, электромагнитное поле в салоне измеряют в микротеслах (мкТл). Для ориентира: магнитное поле Земли составляет около 30–50 мкТл, и мы живём в нём постоянно. Безопасным пределом для человека в автомобиле по международным нормам считается 100 мкТл.
Независимые тесты, в том числе исследования немецкого автоклуба ADAC и Федерального ведомства радиационной защиты Германии (BfS), показали, что в реальных замерах у головы водителя и пассажиров фиксируют всего 0,08–1,3 мкТл. Это в 30–1000 раз ниже магнитного поля Земли.
Максимум, что можно замерить в салоне, — у ног водителя (до 25 мкТл при разгоне). Но и это в 4 раза ниже безопасного порога 100 мкТл, сравнимо с феном (15–20 мкТл) или электробритвой (до 50 мкТл).
Страх электромагнитного излучения от автомобилей с батареей — миф, рождённый непониманием физики. Реальные риски в городе — это качество воздуха и пыль от шин и тормозных колодок, а не поля, которые слабее, чем от бытовой техники, и уж точно безопаснее естественного магнитного поля нашей планеты.
Как отмечает эксперт, ни один сертифицированный электромобиль или гибрид не даёт опасного излучения в салоне — все они укладываются в нормы с огромным запасом. По данным немецких исследователей, уровень электромагнитной нагрузки в электромобилях даже ниже, чем во многих автомобилях с ДВС, из-за отсутствия мощного генератора и стартёра.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
