Вторая кабина истребителя Су-57Д предназначена не только для обучения пилотов. Её рассматривают как рабочее место оператора, который сможет управлять вооружением и беспилотными системами, пока первый член экипажа сосредоточен на пилотировании и боевой работе.

Канал «Архангел спецназа» также обратил внимание на перспективу использования Су-57Д как центра управления беспилотными аппаратами.

Су-57Д — это самолёт, с которого можно управлять роями „Охотников“.
«Архангел спецназа»

Такая схема меняет саму роль двухместного истребителя. Первый пилот ведёт машину, выполняет манёвры и применяет вооружение, а второй получает возможность заниматься разведывательной информацией, распределением целей и управлением ведомыми беспилотниками.

Ранее появилась информация, что Россия предложила Индии приобрести Су-57Д, несмотря на планы республики модернизировать Су-30МКИ на 8 млрд долларов.

Читайте ещё материалы по теме:

Сейчас на главной

«Аэрофлот» заменил разрозненные системы управления рейсами на российскую платформу

«Аэрофлот» заменил разрозненные системы управления рейсами на российскую платформу

Ops Dynamics работает с расписанием, слотами и суточными планами, а модуль стыковок запустят в конце октября

ИИ вместо карандаша и линейки: «Газпром трансгаз Сургут» запатентовал цифровую диагностику ГПА

ИИ вместо карандаша и линейки: «Газпром трансгаз Сургут» запатентовал цифровую диагностику ГПА

Генеративный ИИ извлекает точки с бумажных графиков, строит математические зависимости и передаёт их в систему управления

Двигатель ВК-650В для вертолётов Ка-226Т и «Ансат-М» хотят избавить от ограничений: Минпромторг объявил ОКР за 1,96 млрд рублей

Двигатель ВК-650В для вертолётов Ка-226Т и «Ансат-М» хотят избавить от ограничений: Минпромторг объявил ОКР за 1,96 млрд рублей

Работы должны расширить режимы эксплуатации турбовальной силовой установки и подготовить его к серийному производству

Российское моторное масло G-Energy испытали на китайских автомобилях в московском таксопарке

Российское моторное масло G-Energy испытали на китайских автомобилях в московском таксопарке

Машины с трёхцилиндровыми турбомоторами прошли на масле от «Газпромнефти — СМ» 10 тыс. км при ежедневной интенсивной эксплуатации