Национальный исследовательский центр имени Жуковского разработал необычную схему самолёта с электрической или гибридной силовой установкой. Главная особенность — два двухрядных тянущих винта на законцовках крыла, каждый из которых получает привод сразу от двух независимых двигателей.
Всего силовая установка насчитывает 4 двигателя. Если один мотор выходит из строя, автоматика отключает расположенный симметрично на противоположном крыле исправный двигатель. В результате тяга по обе стороны самолёта остаётся более равномерной, а опасный разворачивающий момент уменьшается.
Такая схема решает главную проблему концевых двигателей, когда отказ мотора далеко от продольной оси создаёт большой момент рыскания. В патенте указано, что отключение парного двигателя позволяет снизить этот эффект и сохранить управляемость самолёта.
При этом конструкторы сохраняют аэродинамическое преимущество винтов на концах крыла. Они вращаются в сторону, противоположную концевым вихрям, что должно уменьшать индуктивное сопротивление. Конструкторы оценивают потенциальный выигрыш аэродинамического качества до 10–20% по сравнению с обычной схемой без концевых винтов.
В электрическом варианте используются 4 электродвигателя. В гибридном — 2 ДВС и 2 электромотора, причём отказ одного двигателя внутреннего сгорания также компенсируется автоматическим отключением симметричного электродвигателя.