Завершение сертификации российского двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 для лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал» запланировано на конец 2026 года. Об этом сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов.
По словам министра, УЗГА должен закончить работы в текущем году. При этом он признал, что сертификационные испытания могут столкнуться с объективными сложностями, однако на данный момент Минпромторг не видит причин, которые помешали бы уложиться в установленный срок.
Речь идёт сразу о двух элементах российской силовой установки «Байкала» — турбовинтовом двигателе ВК-800 и винте АВ-901. Их совместные испытания на самолёте начались в декабре 2025 года. В первом полёте силовая установка отработала без замечаний.
В мае 2026 года «Байкал» с ВК-800 и АВ-901 выполнил контрольный полёт с измерительным оборудованием. Полученные данные должны использоваться при переходе к дальнейшим сертификационным испытаниям.
ВК-800 рассчитан на разные варианты применения. В зависимости от модификации его мощность составляет примерно 807–870 л. с. Двигатель также предназначен для учебно-тренировочного УТС-800, регионального ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации локализованных L-410. Конструкция предусматривает возможность дальнейшей модернизации, в том числе для установки на самолёты типа Ан-2.
Сам «Байкал» создаётся для местных воздушных линий и должен заменить Ан-2. Изначально проект предусматривал американский двигатель General Electric H80-100 и винты Hartzell Propeller, однако затем самолёт перепроектировали под российскую силовую установку.
Читайте ещё материалы по теме:
- 6 млрд рублей на новый самолёт: производство 19-местного «Освея» хотят развернуть в Нижнем Новгороде
- КПГА раскроет крылья: Минпромторг готов включить новые самолёты малой авиации в программу поставок
- От «Байкала» до «Ладоги»: Минпромторг готов финансировать сложные ключевые разработки для малой авиации