Перейти к содержанию

Двухместный Су-57 станет платформой для отработки боевого ИИ с роем дронов

В ОКБ Сухого подтвердили, что спарка позволит реализовать технологии шестого поколения и управлять беспилотниками с борта

Двухместная версия истребителя Су-57 получит функцию не только управления беспилотниками, но и отработки боевого искусственного интеллекта, который сейчас создают специалисты ОКБ Сухого. Как заявил директор предприятия Михаил Стрелец, это одна из ключевых задач, на которую нацелена спарка.

Су-57 Источник изображения: Официальный сайт Ростеха

По словам Стрельца, наличие второй кабины оператора позволяет подойти к реализации технологий, которые относят к шестому поколению авиации. Речь идёт об управлении высокоинтеллектуальными комплексами, включая тяжёлый ударный БПЛА С-70 «Охотник», а также роевыми и групповыми системами. В этой конфигурации один пилот сосредоточен на пилотировании и выполнении боевой задачи, а второй — на координации дронов.

Как ранее отмечал шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан, спарка значительно расширяет возможности авиационной группы за счёт взаимодействия с другими аппаратами. Это принципиально новый этап развития не только самого Су-57, но и всей тактики применения истребительной авиации, где самолёт превращается в командный центр для беспилотников.

Мы уже подробно рассматривали тему двухместного Су-57 на разных этапах её развития. В феврале 2025 года редакция разбирала патент ОАК на двухместный вариант и объясняла, зачем истребителю пятого поколения второй пилот: среди рассматривавшихся версий были учебно-боевой вариант, ударная машина с оператором вооружения и лидер группы тяжёлых беспилотников.

Позднее мы рассказывали, что главным отличием Су-57 от предшественников стала возможность интеграции с БПЛА — в частности, с тяжёлым ударным С-70 «Охотник» по схеме «ведущий-ведомый». Именно эта связка легла в основу концепции воздушного командного пункта, которую сейчас официально закрепляют за двухместной спаркой.

В мае 2026 года издание Military Watch Magazine предположило, что двухместный Су-57Д способен превзойти базовый вариант по объёмам производства, проведя аналогию с историей семейства Су-27, где двухместные модификации в итоге получили более широкое распространение, чем исходный самолёт.

Читайте ещё материалы по теме: