Перейти к содержанию

Двухместный Су-57 станет платформой для отработки боевого ИИ с роем дронов

В ОКБ Сухого подтвердили, что спарка позволит реализовать технологии шестого поколения и управлять беспилотниками с борта

Двухместная версия истребителя Су-57 получит функцию не только управления беспилотниками, но и отработки боевого искусственного интеллекта, который сейчас создают специалисты ОКБ Сухого. Как заявил директор предприятия Михаил Стрелец, это одна из ключевых задач, на которую нацелена спарка.

По словам Стрельца, наличие второй кабины оператора позволяет подойти к реализации технологий, которые относят к шестому поколению авиации. Речь идёт об управлении высокоинтеллектуальными комплексами, включая тяжёлый ударный БПЛА С-70 «Охотник», а также роевыми и групповыми системами. В этой конфигурации один пилот сосредоточен на пилотировании и выполнении боевой задачи, а второй — на координации дронов.

Как ранее отмечал шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан, спарка значительно расширяет возможности авиационной группы за счёт взаимодействия с другими аппаратами. Это принципиально новый этап развития не только самого Су-57, но и всей тактики применения истребительной авиации, где самолёт превращается в командный центр для беспилотников.

Су-57 в связке с БПЛА: что уже известно

Мы уже подробно рассматривали тему двухместного Су-57 на разных этапах её развития. В феврале 2025 года редакция разбирала патент ОАК на двухместный вариант и объясняла, зачем истребителю пятого поколения второй пилот: среди рассматривавшихся версий были учебно-боевой вариант, ударная машина с оператором вооружения и лидер группы тяжёлых беспилотников.

Позднее мы рассказывали, что главным отличием Су-57 от предшественников стала возможность интеграции с БПЛА — в частности, с тяжёлым ударным С-70 «Охотник» по схеме «ведущий-ведомый». Именно эта связка легла в основу концепции воздушного командного пункта, которую сейчас официально закрепляют за двухместной спаркой.

В мае 2026 года издание Military Watch Magazine предположило, что двухместный Су-57Д способен превзойти базовый вариант по объёмам производства, проведя аналогию с историей семейства Су-27, где двухместные модификации в итоге получили более широкое распространение, чем исходный самолёт.

Читайте ещё материалы по теме: