России необходимо строить среднетоннажные суда для перевозки контейнерных грузов по Северному морскому пути, заявил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский на форуме «Арктика — Регионы». Сейчас основные усилия направлены на крупнотоннажный флот и газовозы, но контейнерные перевозки остаются без должного внимания.
Цыбульский, возглавляющий комиссию Госсовета по международной кооперации и экспорту, подчеркнул, что поручение президента по увеличению несырьевого неэнергетического экспорта напрямую связано с контейнеризированными грузами. Для этого нужно заранее определить, какие суда нужны стране, кто их закажет, где построят и за счёт каких финансовых инструментов.
В обсуждении участвовали советник президента Игорь Левитин, замминистра промышленности Альберт Каримов, представители «Росатома», Объединённой судостроительной корпорации, банков и институтов развития.
Участники обсуждения также затронули сертификацию российского экспорта: предприятия нередко вынуждены повторно проходить испытания уже в стране поставки. Задача — сокращать такие барьеры и развивать взаимное признание результатов. По словам Цыбульского, для сложной машиностроительной продукции недостаточно разовой поставки: нужны сервис, запчасти, финансирование и надёжный партнёр на месте. Все три направления — производство, логистика и закрепление на рынке — связаны между собой.
По данным из презентации «Росатома», к 2030 году Северному морскому пути недостаёт около 160 единиц флота высокого ледового класса — в том числе 15 контейнеровозов класса Arc 7, каботажные суда и танкеры. Этот разрыв между потребностями и реальными возможностями верфей фиксировался ещё в 2024 году, и с тех пор ситуация принципиально не изменилась.
«Первый технический» рассказывал о загруженности отечественных судостроительных мощностей: до конца десятилетия России требуется не менее 52 дополнительных судов ледового класса, однако стапели уже заняты, а часть заказов не привязана к конкретным проектам. Именно в этом контексте звучат заявления о необходимости строить среднетоннажный контейнерный флот — сегмент, который до сих пор оставался в тени крупнотоннажных газовозов и танкеров.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
