Москва приступает к размещению зарядной инфраструктуры для электромобилей на зданиях центральных тепловых пунктов, расположенных во дворах жилых домов. О запуске проекта сообщили в Росатоме. Инициативу реализует компания «Мойток», поставщиком оборудования выступает «Парус электро», которая входит в структуру госкорпорации.
Площадки под станции выбирают среди объектов с действующим подключением к электрическим сетям и близким расположением к парковкам. Это позволит наращивать сеть зарядок непосредственно в жилых кварталах, не прибегая к масштабному строительству новых объектов.
В рамках проекта применяются станции переменного тока «WallBox Сота» мощностью 15 кВт, оснащённые двумя разъёмами. При зарядке одного автомобиля ему доступна вся мощность оборудования. Если же к станции одновременно подключены две машины, мощность распределяется между ними в равных долях — до 7,5 кВт на каждую. Запуск зарядки сопровождается идентификацией пользователя через RFID-карту.
Как отмечают участники проекта, опора на уже существующую энергетическую инфраструктуру должна ускорить расширение сети зарядных точек в столице. На сегодняшний день «Парус электро» поставила уже более 1500 зарядных станций.
Развитие электромобильности считается одним из приоритетных направлений работы Росатома. Госкорпорация также работает над созданием компонентов электротранспорта и зарядной инфраструктуры российского производства.
Мы уже рассказывали о масштабных планах Москвы: к 2030 году столица намерена довести число зарядных точек до 30 тысяч, и установка станций переменного тока на базе трансформаторных подстанций во дворах изначально называлась одним из ключевых инструментов для достижения этой цели. Тогда же были введены требования к застройщикам — оборудовать не менее 5% парковочных мест зарядными станциями.
Параллельно развивается и быстрая зарядка: компания «Парус электро» — тот же поставщик оборудования, что участвует в дворовом проекте, — запустила в производство сверхмощные станции на 342 кВт, способные одновременно обслуживать до пяти автомобилей за 10–15 минут. Первые такие устройства установлены на федеральных трассах вокруг Москвы. А в начале 2026 года в столице открылся крупнейший зарядный хаб у метро «Волоколамская» — 18 станций мощностью до 240 кВт, рассчитанных на 500 электромобилей в сутки. Дворовые станции на 15 кВт закрывают потребность в ночной подзарядке, скоростные хабы — в быстром пополнении заряда на маршруте.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
