Главная проблема авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» проекта 1143.5 заключается не непосредственно в двигателях ГТЗА ТВ-12-4. Основные сложности возникли с другими сложными и требовательными системами, которые обеспечивают работу энергетической установки, объяснил «Первому техническому» капитан I ранга в отставке Василий Дандыкин.

По его словам, необходимо сделать всё возможное, чтобы вернуть авианосец в строй.

Там проблемы в основном не с двигателями, а с паросиловыми агрегатами, которые, в общем-то, достаточно капризные.
Василий Дандыкин, капитан I ранга в отставке

Дандыкин напомнил, что значительная часть советской судостроительной инфраструктуры, связанной с авианосцами, находилась в Николаеве. После распада СССР Россия лишилась части производственных возможностей.

Ещё в июле 2025 года «Адмирал Кузнецов» планировали законсервировать. По разным оценкам, на корабль уже потратили около 100 млрд рублей. По последней информации, авианосец находится в Мурманске без движения.  

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Скорость 74 км/ч и дальность 741 км: «Калашников» готовит безэкипажный «БК-10» к боевой апробации

Скорость 74 км/ч и дальность 741 км: «Калашников» готовит безэкипажный «БК-10» к боевой апробации

Базовая лодка проекта 02450 длиной 10,48 м изначально создавалась для высадки десанта и огневой поддержки в прибрежной зоне

Россия готовит переход на магистральные ЛЭП постоянного тока: определены сроки и масштабы

Россия готовит переход на магистральные ЛЭП постоянного тока: определены сроки и масштабы

5 проектов предусматривают строительство 4370 км линий мощностью до 1,5 ГВт в 2030–2036 годах. Правительство поручило подготовить предложения по развитию технологии