Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов Курчатовского института получил патент на новый жаропрочный сплав для авиационных двигателей и газоперекачивающих установок. Материал предназначен для деталей, работающих при экстремально высоких температурах и нагрузках.

Разработка относится к классу интерметаллидных сплавов на основе никеля и алюминия. Это один из самых перспективных материалов для авиадвигателестроения: он обладает высокой температурой плавления, малой плотностью и сохраняет свои свойства даже при сильном нагреве.

Новый сплав выдерживает длительное воздействие температур до 1150°C и устойчив к циклическим нагрузкам при 850 и 1050°C. Он также сохраняет прочность при сжатии в диапазоне температур от 850 до 1200°C. Такие характеристики позволяют использовать его для производства лопаток газотурбинных двигателей, деталей высокотемпературных машин и резьбовых соединений, работающих в экстремальных условиях.

Ключевое преимущество сплава — способность не терять прочность при нагреве, что особенно важно для авиационных двигателей нового поколения. В Курчатовском институте ведут исследования в рамках комплексных программ развития технологий для авиационного двигателестроения.

Тема высокотемпературных сплавов для авиационных турбин развивается сразу в нескольких российских научных центрах. Жаропрочные лопатки для двигателя ПД-8 созданы в «ОДК-Сатурн» и ВИАМ; тугоплавкий сплав на основе ниобия, молибдена, тантала и ванадия разработан в СПбГМТУ и Сколтехе и сохраняет 60% прочности при 1000°C. Сплав Курчатовского института рассчитан на длительную эксплуатацию вплоть до 1150°C — диапазон, в котором работают лопатки газотурбинных двигателей нового поколения.