Компания «ЭТК» совместно с КамАЗом продолжает разрабатывать отечественную гибридную силовую установку для коммерческого транспорта. Проект реализуется при поддержке Российского научного фонда.

Основой новой системы стала стартер-генераторная установка, предназначенная для автомобилей с архитектурой мягкого гибрида. Она объединяет двигатель внутреннего сгорания и электрическую машину. Во время интенсивного разгона или движения на подъёмах электродвигатель помогает основному мотору, а при торможении возвращает часть энергии в аккумулятор.

Разработчики рассчитывают, что применение этой схемы позволит уменьшить расход топлива, повысить крутящий момент и улучшить экономичность коммерческих автомобилей без перехода на полностью электрическую силовую установку.

Инженеры ориентируются на дисковую электрическую машину с магнитной системой Хальбаха. Предполагается, что это решение будет превосходить по параметрам текущие технологии.

Параллельно специалисты создают собственный испытательный стенд, позволяющий проверять работу установки в режимах, максимально приближённых к реальной эксплуатации. Следующей целью станет достижение уровня технологической готовности УГТ-5, предусматривающего успешное прохождение полноценных стендовых испытаний перед переходом к дальнейшему внедрению.

Ещё одним направлением проекта стала локализация производства. Инженеры работают над сокращением зависимости от импортных комплектующих, включая редкоземельные магниты, а также изучают новые материалы для будущих поколений электрических машин.