Отказ Индии от закупки Су-57 может стать серьёзным ударом по экспортным перспективам российского истребителя пятого поколения. Военный эксперт Андрей Кашкаров считает, что на текущий момент самолёт не смог привлечь ни крупных, ни небольших иностранных заказчиков.

Нью-Дели рассматривал возможность покупки Су-57 ещё с 2011 года в рамках совместного проекта FGFA. Предполагалось, что Индия получит адаптированную версию российского истребителя и будет участвовать в его разработке. Однако переговоры несколько раз заходили в тупик, а затем индийская сторона полностью переключилась на собственную программу создания самолёта пятого поколения AMCA.

По мнению экспертов, отказ Индии связан не только с характеристиками самого Су-57, но и с изменением подхода Нью-Дели к военным технологиям. Если раньше страна была готова закупать российскую технику и выпускать её по лицензии, то сейчас Индия стремится создавать собственные разработки и получать доступ к технологиям.

По словам Кашкарова, потенциальных покупателей отпугивают вопросы к уровню малозаметности, стоимости и темпам производства самолёта.

Индия при этом не раз демонстрировала интерес к российским технологиям. Именно сотрудничество по Су-30МКИ стало одним из самых успешных оборонных проектов двух стран, а совместная разработка ракеты BrahMos показала возможность глубокой кооперации.

Однако модель, которая работала с Су-30МКИ, больше не устраивает Нью-Дели. Индия хочет не только собирать готовые самолёты, но и создавать собственные технологии, которые можно будет использовать для экспорта.

Ключевым камнем преткновения оставался доступ к исходным кодам бортовой электроники и производство двигателей: HAL подтверждала готовность развернуть сборку Су-57Э на мощностях в Насике, однако окончательное решение так и не было принято на правительственном уровне.