SJ-100 сможет выполнять посадку на взлётно-посадочных полосах длиной около 1900 метров после очередной модернизации. Самолёт также получил встроенный трап для работы на неподготовленных аэродромах и полностью перешёл на российские бортовые системы. Об этом рассказал директор производственного центра «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре Егор Попов.
По его словам, в конструкцию лайнера внедрили горизонтальные законцовки крыла, которые улучшили взлётно-посадочные характеристики. Благодаря этому минимальная длина полосы, необходимая для посадки самолёта, составляет около 1,9 тыс. метров. Это расширяет список аэропортов, где сможет работать SJ-100, особенно на региональных маршрутах.
Ещё одним нововведением стал встроенный пассажирский трап. Теперь самолёт способен самостоятельно выполнять посадку и высадку пассажиров даже на аэродромах, где отсутствует наземная инфраструктура.
Попов также сообщил, что программа импортозамещения для SJ-100 завершена. Российскими аналогами заменены все ключевые системы самолёта, включая систему очистки лобовых стёкол, силовую установку, гидравлику, электроснабжение и бортовую систему управления.
Ранее губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин сообщал, что на производственной площадке филиала ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре в разной степени готовности находятся 27 самолётов SJ-100. Для российских авиакомпаний уже законтрактованы 42 машины, при этом ожидается высокий спрос на лайнер прежде всего на внутренних маршрутах и в регионах Дальнего Востока.