Обычную служебную Lada Largus превратили в лабораторию на колёсах. Инженеры МГТС установили на неё шесть волоконно-оптических датчиков — четыре на подвеску, по одному на двигатель и коробку передач — и научили систему находить неисправности ещё до того, как машина сломается.

Оптоволоконные сенсоры не требуют питания в точках измерения, устойчивы к электромагнитным помехам и позволяют подключать несколько штук к одному блоку. Все датчики подключены к единому измерительному блоку — система включается сама после запуска двигателя, собирает данные и отправляет их в облако через сотовую сеть.

Испытания проводили в реальных условиях — холодный запуск, городские пробки, разгоны, торможения, долгая работа на холостом ходу, езда по неровным дорогам. Система по вибрациям подвески понимает, едет машина или стоит, по сигналам двигателя фиксирует изменение оборотов, а датчик на коробке передач ловит характерные вибрации трансмиссии.

Сейчас идёт накопление данных. Дальше систему синхронизируют с телеметрией автомобиля — оборотами, скоростью, нагрузкой — и обучат алгоритмы выявлять аномалии и прогнозировать поломки до их появления. В перспективе технологию можно будет применять не только на служебном и промышленном транспорте, но и на беспилотных платформах и в системах мониторинга инженерной инфраструктуры.