Компания «Технорегион» из Ейска разрабатывает двухмоторный самолёт ТР-301/350 на базе советского биплана Ан-2. Главным отличием проекта стала новая силовая установка — вместо одного двигателя он получил два турбовальных ГТД-350.
Максимальная взлётная масса ТР-301/350 составляет 4500 кг, масса пустого самолёта — 2600 кг. Машина рассчитана на перевозку до 9 пассажиров и может использоваться в региональной авиации, где требуется работа с коротких неподготовленных полос.
Два двигателя мощностью по 400 л. с. позволяют самолёту развивать скорость до 300 км/ч, а крейсерская скорость заявлена на уровне 220–250 км/ч. Практическая дальность полёта может достигать 1100 км.
Длина разбега самолёта составляет около 400 м, а пробег после посадки — 300 м. Это сохраняет одно из главных преимуществ Ан-2 — возможность работать на небольших аэродромах.
Запас топлива достигает 1200 л, расход на крейсерском режиме заявлен от 180 л в час. Практический потолок самолёта — 5200 м.
Напомним, на замену Ан-2 в России сейчас разрабатывают новый региональный ЛМС-901 «Байкал». В 2026 году он в серию не пойдёт.
Ранее «Первый технический» в большом материале сравнил возможности Ан-2 с «Байкалом». Советский самолет оказался удивительно универсальным и неприхотливым, хотя и вызывал вопросы к скорости и расходу топлива.